12v sabalikna klep solenoid AT179491 pikeun 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Klep Solenoid mangrupikeun aktuator listrik anu penting pikeun mastikeun operasi normal transmisi otomatis. Kaayaan béda tina klep solenoid pakait sareng gear anu béda, sareng kaayaan kerjana ogé mangaruhan kaayaan kerja transmisi otomatis. Alami, deteksi klep solenoid ogé bagian penting tina prosés pangropéa transmisi otomatis. Naon kajadian nalika klep solenoid transmisi otomatis megatkeun?

1. Gearbox moal downshift. Upami kotak gear henteu turun, salah sahiji klep solenoid shift tiasa macét dina posisi on / off, anu bakal nyegah minyak tina asup kana awak kotak gear pikeun mencét gear anu leres.

2. Serius shift reureuh / nétral disababkeun ku shift tina transmisi otomatis éléktronik, sarta éléktromagnét kudu bisa nyaluyukeun minyak hidrolik pikeun ngamimitian gear luyu. Lamun solenoid shift narima arus teuing atawa saeutik teuing, atawa lamun minyak transmisi kotor mangaruhan lawang / nutup na, gear meshing bisa jadi hésé atawa nyangsang, nu bisa mangaruhan operasi transmisi saolah-olah samentara dikonci dina transmisi.

3. Ngalihkeun gear téh salah. Klep solenoid transmisi lepat. Pangiriman tiasa ngalangkungan gear, ngagentos deui mudik antara gigi sababaraha kali, atanapi tiasa nampik ngageser sabab macét dina gear munggaran.

kinerja gagalna klep solenoid transmisi umum jeung solusi
Bagian utama mobil anu disebut "tilu bagian badag" : mesin, transmisi, chassis, euweuh urusan nu waragad gagalna teu leutik, jadi urang kudu manggihan masalah pas mungkin tur ngajawab eta. Kiwari, édisi leutik kinerja gagalna klep solenoid transmisi umum sareng solusi dianalisis sakedap.

1. kinerja sesar: Anjeun écés bisa ngarasakeun kasusah ngamimitian mobil. Sanajan laju akselerator naek bari nyetir, teu aya tanda jelas ngeunaan akselerasi.
Solusi: Pindah ka toko profésional dina waktosna pikeun pariksa sareng tambahkeun minyak transmisi supados gear transmisi langkung lubricated.

2. kinerja sesar: Saatos mobil dimimitian, nalika gear P disimpen dina gear sejen, mesin bakal eureun langsung.

Solusi: Tarik teras ngantosan pitulung. Ulah neruskeun nyetir pikeun nyegah karugian serius salajengna.

3. Kasalahan kinerja: Salila nyetir, mesin idling sora bisa kadéngé lamun panto suluh keur suluh (sarupa jeung rarasaan stepping dina akselerator di P atawa N gear), tapi mobil teu boga akselerasi jelas, sarta akselerasi nyaeta. lemah; Aya ogé kaayaan yén jalan datar dasarna normal, tapi nanjak relatif lemah, sarta laju mesin pisan tinggi.
Solusi: Tarik teras ngantosan pitulung. Ulah neruskeun nyetir pikeun nyegah karugian serius salajengna.