Berlaku pikeun Mercedes-Benz 722.9 722.8 Klep Solenoid Volt 02601300135 026001313131344 22071098
1. Segel anu dicelok diri diadopsi.
◆ Sacara umum, nalika tekanan ultra-luhur unsursing Tulisan damel, cakram éta kadorong ka luhur handapeun tindakan sedeng. Nu leuwih luhur tekanan dina sistem, anu langkung ageung bool tinggi, sareng langkung handap tekanan khusus permukaan anu segel. Leuwih ti éta, nalika klasip ditutup, tubaran kadali bakal ngintip kakurangan anu hébat hampang dina korsi, anu gampang gampang ngalaman permukaan anu segel sareng ngirangan kahirupan klep. Kecepatan tekanan tekanan tekanan ultra anu luhur sareng korsi anu dipiceun, disk na klar sateu langsung langsung dikumbah ku sedeng, anu ngirangan éosisi ngagem éces ngagem. Nalika klvep ditutup, disk ngan ukur épék ku kakuatan umatimén cinyusu leutik, anu janten dampak bubu dina élék pisan, sareng permukaan klep. Henteu gampang. Kusabab struktur sederhana sareng operasi dipercaya, éta tiasa mastikeun stabilitas klep nalika damel dina tekanan ultra-tinggi.
2. Disc Red diadopsi diadopsi
Tina analisa mékonomi, sabab Kitét congel. Core klep tina klep janjakan dibentuk ku motong cyfer cyfer intal dina pesawat anu condong, anu sami sareng anu ngan ukur dibuktikeun tina sudut pandang mékanis. Kusabab tungtung handap disc éta caket kana korsi istirahat, geter disc
Salaku tambahan, korsi Theve sareng Outlet dirarancang tiasa dirarancang salaku nozzles Venturdi, anu tiasa ngirangan gongrési sareng évaporasi lampu. Masangkeun larangan larangan Upami aya évaporasi lampu suluh, henteu gampang ngadopsi arah anu caket. Ngaluyukeun struktur anyar mangrupikeun cara anu efektif pikeun ningkatkeun kahirupan jasa tekanan cai envtr da témbarkeun. Nanging, langkung luhur tekanan, paturcara struktur.
