1. Karusakan fenomena sensor suhu tekanan asupan:

① Dina posisi ON, lampu sesar mesin salawasna hurung;

(2) sajumlah leutik haseup hideung nalika nincak akselerator lalaunan di situ, sarta jumlah badag haseup hideung nalika ngagancangkeun gancang;

③ Mesinna pikaboseneun;

④ Kode sesar: P01D6 (tegangan sénsor tekanan asupan leuwih handap tina wates handap) Analisis sabab: Sinyal tekanan asupan abnormal, sarta ECU teu bisa nampa informasi asupan bener, hasilna suntik suluh abnormal, jadi durukan teu cukup, mesin téh boring, sarta haseup hideung anu dipancarkeun salila refueling. Masalah dina sambungan kabel abah sareng kagagalan sensor tiasa nyababkeun kagagalan ieu. Solusi: Pariksa sensor suhu tekanan asupan.

2, fenomena karuksakan sensor suhu cai:

① Dina posisi ON, lampu sesar mesin salawasna hurung;

② Suhu cai dina gear ON salawasna nembongkeun nilai maksimum ZI of 120 ℃;

③ Mesin diwatesan ku torsi sareng boring;

④ Kode sesar: P003D (tegangan sensor suhu cai leuwih handap tina wates handap) Analisis sabab: Sensor suhu cai gagal, sarta ECU ngagunakeun nilai diganti lamun eta ngadeteksi yén sinyal kaluaran sensor suhu cai teu kredibel. , sarta ECU ngawatesan torsi mesin keur kaperluan ngajaga mesin. Solusi: Pariksa sensor suhu cai.

3. Ruksakna sensor tekanan minyak:

① Saatos ngamimitian, indikator tekanan minyak sok hurung;

② Lampu sesar mesin salawasna hurung;

(3) speed dianggurkeun, nilai tekanan minyak nembongkeun 0,99; ④ Kode sesar: P01CA (tegangan sensor tekanan minyak leuwih luhur ti wates luhur) Analisis sabab: usik tina sensor tekanan minyak ruksak serius, sarta ECU ngadeteksi yén sensor tekanan minyak teu disambungkeun, sarta instrumen. nilai tampilan mangrupa nilai diganti internal tina ECU. Solusi: Pariksa sensor tekanan minyak.

4. Kontak goréng tina terminal stop kontak OBD:

① Dina posisi ON, catu daya alat diagnostik normal, tapi teu tiasa ngalebetkeun ECU pikeun maca inpormasi anu relevan;

② Taya kode lepat. Analisis sabab: kaluar terminal stop kontak OBD, hasilna kontak goréng, sarta alat diagnostik jeung ECU teu bisa komunikasi. Solusi: Pariksa terminal stop kontak OBD.

5. Fenomena pondok-circuit tina kawat abah sensor NOx:

① Saatos ngamimitian, lampu sesar OBD salawasna hurung;

② Mesin diwatesan ku torsi sareng pikaboseneun;

③ Kode sesar: P0050 (sénsor NOx hilir BISA sinyal panarimaan béakna) jeung P018C (leupas persiapan sensor NOx hilir). Analisis sabab: Abah tina sensor NOx ieu dipaké kaluar, pondok-circuited na grounded, sarta sensor NOx teu bisa jalan normal, hasilna emisi kaleuleuwihan, torsi kawates mesin sarta alarm sistem. Solusi: Pariksa abah wiring sensor NOx.