Ford Jaguar Suluh umum Rail tekanan sénsor 8W839F972AA

1. Inspeksi garis éksternal

Ukur nilai résistansi antara terminal No.1 sareng terminal A08, terminal No.2 sareng terminal A43, sareng terminal No.3 sareng terminal A28 nganggo multimeter pikeun nangtoskeun naha aya sirkuit pondok atanapi sesar sirkuit kabuka dina sirkuit éksternal.

2. Pangukuran tegangan sénsor

Pareuman saklar ignition, cabut colokan sensor tekanan rail umum, tur hurungkeun switch ignition. Ukur tegangan antara tungtung No.3 tina colokan sensor jeung taneuh, tegangan antara tungtung No.2 jeung taneuh kedah ngeunaan 0.5V, sarta tegangan antara tungtung No.1 jeung taneuh kedah 0V. Dina kaayaan normal, tegangan dina tungtung No.2 kedah ningkat kalawan kanaékan throttle nu, disebutkeun eta bisa judged yén kaluaran sinyal sesar sensor abnormal.

3. Deteksi aliran data

Baca aliran data sistem suplai suluh engine kalayan alat diagnostik husus, ngadeteksi kaayaan dianggurkeun, parobahan tekanan minyak jeung ngaronjatna throttle, sarta nangtoskeun parobahan tegangan kaluaran sensor tekanan rail.

(1) Nalika suhu coolant tina mesin solar ngahontal 80 ℃ jeung mesin solar dijalankeun dina laju dianggurkeun, tegangan kaluaran sensor tekanan rail kedah ngeunaan 1V, sarta tekanan rail tina sistem suluh jeung nilai set tina tekanan rail duanana ngeunaan 25.00MPa. Nilai pangaturan tekanan rel caket pisan sareng nilai tekanan rel tina sistem bahan bakar.

(2) Nalika nincak pedal akselerator laun-laun sareng ningkatkeun kagancangan mesin solar, nilai data sistem tekanan rel laun-laun ningkat, sareng nilai maksimal tekanan rel, nilai set tekanan rel sareng tekanan rel saleresna tina sistem bahan bakar nyaéta 145.00MPa , jeung tegangan kaluaran maksimum sensor tekanan rail nyaeta 4.5V V.. The diukur (pikeun rujukan wungkul) aliran data ditémbongkeun dina tabel di handap ieu.

4, fenomena sesar umum

Nalika sensor tekanan rel umum gagal (sapertos unplugging), mesin solar moal ngamimitian, mesin bakal ngageter saatos ngamimitian, laju dianggurkeun bakal teu stabil, seueur haseup hideung bakal dipancarkeun nalika akselerasi, sareng akselerasi bakal naék. lemah. Model anu béda ngadopsi strategi kontrol mesin anu béda. Faults husus rupa-rupa ti model ka model.

(1) Nalika sensor tekanan rail umum gagal, mesin solar teu bisa dimimitian.

(2) Nalika sensor tekanan rail umum gagal, mesin solar bisa ngamimitian tur ngajalankeun normal, tapi mesin diwatesan dina torsi.

(3) Kode kasalahan umum nalika sensor tekanan rail umum gagal (leungit),

① mesin teu bisa ngamimitian tur ngajalankeun: P0192,P0193;

② sinyal drift, wates torsi engine: P1912, P1192, P1193.