SV08-29 Heidefoss Series High Tekanan Thread Colokkeun-di klep

Urang kedah ngalakukeun sababaraha pangropéa sareng beberesih nalika nganggo klep balikan hidrolik, ku kituna pikeun mastikeun panggunaan normal sareng umur jasa anu langkung panjang. Hayu urang tingali kumaha ngabersihan klep.

1. Nalika klep reversing hidrolik ieu cleaned, éta kudu dihapus munggaran. Cabut sateuacan beberesih. Nalika gajih dina plunger ngabalikeun sareng panangan ngageser dianggo, cairan anu cocog atanapi minyak pelumas kedah dipilih, supados tiasa dianggo langkung saé.

2. Prosés beberesih kudu dilaksanakeun lalaunan. Ulah solokan sakabéh cairan sésa dina klep multi-arah.

3. Nalika meresihan klep reversing multi-jalan jeung tekanan tinggi, uap atawa cai panas, cairan non-corrosive ogé kudu dipilih.

4. Salila pangropéa tina klep reversing hidrolik, perlu pikeun nguji cairan beberesih cocog pikeun tiap modél sarta nyieun pilihan saméméh pamakéan.

5, pastikeun pikeun megatkeun sambungan kawat grounding tina coil éléktromagnétik, ku kituna ulah gangguan éléktromagnétik, lajeng nganggo detergent atawa cairan séjén pikeun beberesih.

6. Nalika meresihan interior tina multi-jalan klep reversing, anu multi-jalan reversing klep kudu ditutup heula, jeung minyak hidrolik kudu lemes, lajeng unsur filter sarta bagian séjén kudu dihapus pikeun beberesih.

Métode ngaleungitkeun gagalna tekanan tina klep relief pilot

1. Leupaskeun liang damping inti klep utama, ngabersihan eta éféktif jeung reassemble eta;

2. Tambahkeun saringan atawa ngaganti minyak anyar dina parabot;

3, ngalereskeun cinyusu di klep atawa cinyusu anyar hadé;

Eusi di luhur mangrupikeun alesan naha tekanan klep relief pilot anu dibagikeun ku Xiaobian henteu tiasa naék. Nalika urang terang alesanana, urang tiasa sacara efektif ngaleungitkeun éta, ngaharepkeun ngabantosan sadayana.

Kahiji, alesan naha tekanan klep relief pilot teu bisa naek

1. Lamun spool utama teu cleaned saméméh assembly, minyak bakal kotor teuing atawa lebu bakal dibawa dina mangsa assembly, nu bakal ngakibatkeun sumbatan tina liang damping tina spool utama;

2. Kualitas assembly goréng, jadi akurasi teu luhur nalika assembling, sarta clearance sahiji bagian sorangan teu ogé disaluyukeun, jadi inti klep utama nyangkut dina posisi awal;

3. Cinyusu balik klep rusak atawa ngagulung, hasilna inti klep utama teu keur reset;