Liugong excavator klep solenoid coil diaméterna jero 19mm

Klep solenoid ngagaduhan dua bagian: coil éléktromagnétik sareng inti magnét. Nalika coil dina klep solenoid dihurungkeun atanapi pareum, operasi inti magnét bakal ngajantenkeun cairan ngalangkungan awak klep atanapi dipotong, sahingga ngarobih arah cairan. Kusabab arus ngaliwatan coil nu, nu coil klep solenoid bisa dibeuleum kaluar. Tangtu, alesan pikeun ngaduruk kaluar bisa jadi béda. Hayu urang tingali alesan pikeun ngaduruk kaluar tina coil klep solenoid. Pikeun nyimpulkeun, anu nyababkeun kaduruk coil klep solenoid umumna:

1 masalah kualitas coil, karya sering teuing bakal kaduruk.

2. Pareuman ngarecahna sakedapan tina surge overvoltage;

3 tegangan catu daya teuing tinggi, langsung dibeuleum.

4 Dampak diulang, sering on-off pikeun ngahasilkeun overcurrent atanapi overheating;

Instabilitas pamasangan sareng geter mékanis anu kaleuleuwihan ngakibatkeun ngagem coil, pegatna kawat sareng sirkuit pondok.

Janten kumaha ngadeteksi coil klep solenoid?

Cara pangbasajanna nyaéta ngagunakeun multimeter pikeun ngukur résistansi klep solenoid. Résistansi coil kedah sakitar 100 ohm! Upami résistansi coil henteu terbatas, éta hartosna rusak. Upami résistansi anu diukur normal, éta sanés hartosna coil kedah saé. Anjeun oge kudu manggihan hiji obeng leutik deukeut rod logam ngaliwatan coil klep solenoid, lajeng electrify klep solenoid. Lamun ngarasa magnetism, coil klep solenoid alus, disebutkeun goréng.

Di luhur nyaéta bubuka alesan pikeun ngaduruk coil klep solenoid. Naha éta disababkeun ku alesan éksternal atanapi alesan internal, éta kedah narik perhatian urang. Dina pamakéan normal, cai kudu dihindari tina ngasupkeun klep solenoid, sarta klep solenoid kudu inspected ti jaman ka jaman pikeun mastikeun yén klep solenoid bisa dipaké pikeun lila.