Pikeun Carter 745 735C 740G 840G

Kalayan ngembangkeun sistem hidraulika tina mesin crutnis médan ka sedeng sareng témpél tinggi, klimén terbitan hal seueur pisan dina sirkuit minyak anu kontrol tina sistem cékim tina cirian controlint dina simpul barang séri.

Dina praktékna, supados maksimalkeun efektifitasna sareng ngajaga sistem kontrol, akurat sareng waktos waktos waktos sareng ngaleungitkeun klisan konci mangrupikeun tautan konci putaran. Gagalna klep total pilot bakal nyababkeun mesin crandik pikeun henteu tiasa dianggo. Numutkeun fenomena, alesan sapertos kieu: Spool spring pilot rumput rusak; Liang yin diblokir; Port Port Port Port Port anu goréng; Inti klep utama macét. Ukuran pangalejan anu pakait nyaéta: Ganti atanapi lincah Pad di titik anu rusak pikeun dianggo darurat; Meresihan sareng ngabedakeun; Grind atanapi ngaleupaskeun sirkuit minyak pikeun dianggo darurat; Grinding, beberesih.

Keperit resmi Surat: Ngawakilan tekanan klar lega teu tiasa starnif janten tekanan sistem hidrollic, tindakan lemah buah. Alesan pikeun gagal ieu nyaéta: adjustment tekanan anu teu pantes; Pilét Spoon Spring Spring dibungkus atanapi lemes; Minyak teuing kotor atanapi aliran minyak henteu lancar. Ukuran pangecualian pakait nyaéta: Masupan: Koréksi, padding atanapi ngagantian; Ngaganti sareng beresih. Kepektian watesananana révabilitas volt klinis pieloer nyaéta kalangkang berbarjeum, sareng gagalna klep lega mangrupikeun lepat ngadadak. Sanggeus lepat dihapus, tekanan anu dikadalikeun ku klep lega PioAper kedah disaluyukeun deui ku tekanan dugi ka sistem mancis mancis.