Definisi wiring sensor mobil

1.Sénsor ABS mangrupakeun sensor speed kabayang, nu dipaké pikeun ngadeteksi speed kabayang. Ieu sabenerna hiji coil éléktromagnétik kalawan sistem 2-kawat.

2. Sensor posisi throttle boga 3 kawat jeung 4 kawat; Di jero kawat katilu aya rheostat ngageser, sareng di jero kawat kaopat aya sapasang kontak dianggurkeun sagigireun rheostat ngageser.

3. Sacara umum, sénsor tekanan asupan dijieunna tina tilu kawat, dua di antarana ngabentuk sirkuit catu daya, sarta hiji lianna nyaéta kawat sinyal.

4. Sacara umum, sensor hawa hawa boga sistem dua-kawat, hiji keur catu daya sarta séjén pikeun garis sinyal.

5. Sensor suhu coolant nyaéta 2-kawat, 3-kawat jeung 4-kawat. Sistim 2-kawat, hiji catu daya, sarta kawat sinyal lianna disambungkeun ka ECU; Sistim 3-kawat, hiji catu daya, hiji kawat sinyal disambungkeun ka ECU, sarta hiji thermometer cai disambungkeun ka panel instrumen kalawan kawat sinyal; Sistim 4-kawat, dua di antarana disambungkeun ka ECU, sarta dua séjén disambungkeun ka thermometer cai dina dasbor.

6. Crankshaft sensor posisi speed, kaasup sensor magnetoelectric sarta sensor Aula. Magnetoelectric boga sistem dua-kawat sarta sistem tilu-kawat, sarta duanana kawat tina sistem dua-kawat mangrupakeun kawat sinyal disambungkeun ka ECU; Dua tina sistem 3-kawat nyaéta kabel sinyal, sareng anu sanésna nyaéta kawat pelindung sinyal. Jenis aula nyaéta sistem 3-kawat, dua di antarana ngabentuk sirkuit catu daya, sarta aya ogé kawat sinyal anyar.

7. Sensor fase Camshaft sareng sensor posisi speed crankshaft sami, kalebet sensor magnetoelectric sareng Hall.

8. Sambel sensor dijieun tina kawat tunggal, 2 kawat jeung 3 kawat. Sistim single-kawat éta kawat sinyal disambungkeun ka ECU jeung kawat taneuh ieu grounded; Salah sahiji sistem 2-kawat nyaéta kawat sinyal disambungkeun ka ECU, sarta séjén nyaéta kawat taneuh ogé disambungkeun ka ECU; Salah sahiji sistem 3-kawat nyaéta kawat sinyal disambungkeun ka ECU, hiji nyaéta kawat taneuh ogé disambungkeun ka ECU, sarta séjén nyaéta kawat shielding sinyal.

9. Aya single-kawat, 2-kawat, 3-kawat jeung 4-kawat sensor oksigén. Dina sistem single-kawat, ngan hiji kawat nyaéta kawat sinyal, nu disambungkeun ka ECU; Salah sahiji sistem 2-kawat nyaéta kawat sinyal disambungkeun ka ECU, sarta séjén nyaéta kawat taneuh ogé disambungkeun ka ECU; Salah sahiji sistem 3-kawat nyaéta kawat sinyal disambungkeun ka ECU, sarta dua lianna nyaéta garis catu daya pikeun coil pemanasan sensor oksigén, hiji disambungkeun ka relay EFI sarta séjén disambungkeun ka ECU; Sistem 4-kawat boga kawat sinyal disambungkeun ka ECU, kawat taneuh disambungkeun ka ECU, kawat catu daya coil pemanasan disambungkeun ka EFI relay, sarta kawat kontrol coil pemanasan disambungkeun ka ECU.