Nyababkeun ngaduruk, pemanasan sareng ngaduruk celak klep Solenoid

1. Faktor éksternal

Operasi stabil tina klep solenoid parantos teu bisa diancur tina kabersihan cairan cairan. Urang ngagaduhan seueur konsumén nganggo klep solenoid dina cai murni. Sanggeus leuwih ti lima taun, éta masih operasi normal. Aya sababaraha partikel anu dinyatu atanapi pangajian sedeng, bahan leutik ieu bakal ngala-laun t bumi ka inti klét sareng laun-laun. Seueur konsumén ngalaporkeun yén operasi ieu normal wengi mimiti, tapi klim solenoid teu tiasa dibuka énjing énjing. Nalika dipiceun, tétéla janten aya lapisan kandel tina deposit dina spool na. Sapertos botol smuros rumah tangga.

Ieu kaayaan anu paling umum, sareng ogé faktor utama anu nuju ngaduruk ngadrékian solenoid, kusabab nalika core Jerka, dina Uam, Samsit AM = ayeuna tiasa kabakar.

2. Faktor internal

Gap luar negeri antara lorong klaim sareng inti klimér Nalika pangrukensi mékanis dibawa dina atanapi aya minyak anu sakedik pelincendat, éta bakal gampang macét. Métode perawatan ngagunakeun kawat baja dugi ka nyodok ngaliwatan liang leutik dina sirah pikeun mumbul deui. Solusi mangteran nyaéta pikeun ngaleungitkeun klem Panasoo, cobi inti klép sareng klikal intal, sareng ngabersihan na nganggo CCI4 kanggo ngadamel baju inteldly dina CCI4 pikeun ngadamel baju inteldly dina CCI4 pikeun ngadamel baju inteldly dina Ccive. Nalika henteu ngaleupaskeun, perhatosan kana urut salamet komponén sareng posisi wiring eksternal, ku kituna nyalira sareng skor pelumas.

Upami rempah klelep klaoo ngagebungkeun, Wangun klep solenoid kalembur bisa dihapus sareng diukur sareng waktos wawhimetikeun. Upami sirkuit dibuka, klét klao Swite Cobi dikubur. Alesanna yén coil kapangaruhan sareng beueus, anu bakal ngabalukarkeun panumbulasi goréng sareng bocor nganggo bocor magun, anu bakal ngabalukarkeun jalan anu luar biasa dina coil sareng dikubur. Ku alatan éta, cai molung kudu dicegah tina ngandinkeun klep solenoid. Salaku tambahan, cinyusu naék, kakuatan réaksi ageung ageung teuing coile sakedik, sareng tingkat piléng téhsiun, anu ogé bisa ngabalukarkeun coil pikeun ngaduruk. Pikeun perawatan darurat, tombol manual di coil tiasa dihurungkeun tina "0" ka "1" salami operasi normal pikeun muka klep.