Nyababkeun kaduruk, pemanasan sareng kaduruk coil klep solenoid

1. Faktor éksternal

Operasi stabil tina klep solenoid teu bisa dipisahkeun tina kabersihan tina medium cairan. Kami ngagaduhan seueur palanggan nganggo klep solenoid dina cai murni. Saatos langkung ti lima taun, éta masih beroperasi sacara normal. Aya sababaraha partikel halus atanapi kalsifikasi Medium, zat leutik ieu lalaunan bakal taat kana inti klep sarta laun harden. Loba nasabah dilaporkeun yén operasi éta normal peuting munggaran, tapi klep solenoid teu bisa dibuka isuk salajengna. Nalika éta dihapus, tétéla aya lapisan kandel deposit calcified on spool nu. Kawas botol termos rumah tangga.

Ieu mangrupikeun kaayaan anu paling umum, sareng éta ogé faktor utama anu nyababkeun kaduruk klep solenoid, sabab nalika inti klep macét, FS = 0, dina waktos ayeuna I = 6i, arus bakal surge genep kali, sareng coils biasa gampang kaduruk kaluar.

2. Faktor internal

Gap gawé babarengan antara leungeun baju klep slide jeung inti klep tina klep solenoid pisan leutik (kirang ti 0.008mm), sarta eta biasana dirakit dina sapotong tunggal. Nalika najis mékanis diangkut atanapi aya sakedik minyak pelumas, éta bakal gampang macét. Métode perlakuan nyaéta ngagunakeun kawat baja pikeun nyodok ngaliwatan liang leutik dina sirah sangkan eta mumbul deui. Solusi dasarna nyaéta ngaleupaskeun klep solenoid, cabut inti klep sareng klep inti klep, sareng ngabersihan ku CCI4 supados inti klep mindahkeun sacara fleksibel dina leungeun baju klep. Nalika disassembling, nengetan runtuyan assembly sahiji komponén jeung posisi tina wiring éksternal, ku kituna reassembly na wiring bener, sarta pariksa naha liang semprot minyak tina lubricator diblokir jeung naha minyak lubricating cukup.

Upami coil klep solenoid kaduruk, kabel klep solenoid tiasa dicabut sareng diukur nganggo multimeter. Upami sirkuit dibuka, coil klep solenoid diduruk. Alesanna nyaéta yén coil kapangaruhan ku beueus, anu bakal nyababkeun insulasi anu goréng sareng bocor fluks magnét, anu bakal nyababkeun arus kaleuleuwihan dina coil sareng kaduruk. Ku alatan éta, cai hujan kudu dicegah asup kana klep solenoid. Sajaba ti éta, cinyusu teuas teuing, gaya réaksi badag teuing, jumlah robah warna ka warna tina coil leutik teuing, sarta gaya nyeuseup teu cukup, nu ogé bisa ngabalukarkeun coil kaduruk kaluar. Pikeun perawatan darurat, tombol manual dina coil tiasa dihurungkeun tina "0" ka "1" salami operasi normal pikeun muka klep.