Filter hawa Regulator EPV2 Series Electronic Pneumatic proportionervalv
Rincian
tekanan suplai mnt: set tekanan + 0.1MPa
Jumlah modél: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Atur rentang tekanan: 0.005 ~ 0.5MPa
Input sinyal tipe ayeuna: DC4 ~ 20mA, DC0 ~ 20mA
Input tipe tegangan sinyal: DC0-5V, DC0-10V
Sinyal kaluaran switch kaluaran: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Kurang ti 1.2A
Input impedansi tipe ayeuna: 250Ω Kurang ti
Input tipe tegangan lalawanan: About6.5kΩ
Input prasetél: DC24Vtype: Ngeunaan 4.7K
kaluaran analog: "DC1-5V (beban impedansi: 1KΩleuwih ti)
DC4-20mA (Beban impedansi: 250KΩKurang ti
Akurasi kaluaran dina 6% (FS)"
liniér: 1%FS
Sluggish: 0,5% FS
Repeatability: 0,5% FS
Karakteristik suhu: 2% FS
Akurasi tampilan tekanan: 2% FS
Tekenan tampilan kalulusan: 1000graduation
Suhu ambient: 0-50 ℃
Kelas panyalindungan: IP65
Kamampuhan suplai
Ngajual Unit: item tunggal
Ukuran pakét tunggal: 7X4X5 cm
Beurat kotor tunggal: 0,300 kg
bubuka produk
Klep proporsional listrik nyaéta pikeun ngawujudkeun kontrol throttling aliran ku kontrol éléktronik. Alat pangatur tekanan kontrol listrik diwangun ku inlet hawa sareng klep solenoid anu ngatur knalpot, sensor deteksi tekanan sareng sirkuit kontrol. Nalika aya sinyal input, klep solenoid asupan dibuka, klep solenoid knalpot ditutup, klep utama suplai hawa ka chamber pilot, sarta inti klep utama ngalir ka handap pikeun kaluaran tekanan sekundér.
Ngédit prinsip struktural
Nalika sinyal input ngaronjat, klep pilot 1 tina klep solenoid pikeun suplai hawa dibalikkeun, sarta klep pilot solenoid pikeun knalpot hawa aya dina kaayaan reset, lajeng tekanan suplai hawa asup ka chamber pilot 5 ti port SUP ngaliwatan. klep 1, sarta tekanan dina chamber pilot naék, sarta tekanan hawa nimpah dina bagean luhur diafragma 2, ku kituna klep suplai hawa inti 4 disambungkeun jeung diafragma 2 dibuka jeung knalpot klep inti 3 ditutup. , hasilna tekanan kaluaran. tekanan kaluaran ieu fed deui ka sirkuit kontrol 8 ngaliwatan sensor tekanan 6. Di dieu, tekanan kaluaran gancang dibandingkeun jeung nilai target nepika sabanding jeung sinyal input, sahingga tekanan kaluaran robah saimbang jeung sinyal input. . Kusabab teu aya mékanisme baffle nozzle, klep henteu peka kana najis sareng gaduh réliabilitas anu luhur. Ngédit prinsip struktural.
Nalika sinyal input ngaronjat, klep pilot 1 tina klep solenoid pikeun suplai hawa dibalikkeun, sarta klep pilot solenoid pikeun knalpot hawa aya dina kaayaan reset, lajeng tekanan suplai hawa asup ka chamber pilot 5 ti port SUP ngaliwatan. klep 1, sarta tekanan dina chamber pilot naek, sarta tekanan hawa nimpah dina bagean luhur diafragma 2, ku kituna klep suplai hawa inti 4 disambungkeun jeung diafragma 2 dibuka jeung knalpot klep inti 3 ditutup. , hasilna tekanan kaluaran. tekanan kaluaran ieu fed deui ka sirkuit kontrol 8 ngaliwatan sensor tekanan 6. Di dieu, tekanan kaluaran gancang dibandingkeun jeung nilai target nepika sabanding jeung sinyal input, sahingga tekanan kaluaran robah saimbang jeung sinyal input. . Kusabab teu aya mékanisme baffle nozzle, klep henteu peka kana najis sareng gaduh reliabilitas anu luhur.
gambar produk
Rincian perusahaan
Kauntungannana perusahaan
Angkutan
FAQ
