Biasana muka sistem hidrolik ngabalikeun klep solenoid SV-08

Komponén anu gampang dibangkitkeun bising dina alat hidrolik umumna dianggap salaku pompa sareng klep, sareng klep utamina klep mudal sareng klep arah éléktromagnétik. Aya seueur faktor anu ngahasilkeun bising. Aya dua rupa noise of overflow valve: sora laju jeung sora mékanis. Noise dina laju sora utamana disababkeun ku Geter minyak, cavitation sarta dampak hidrolik. Noise mékanis utamana disababkeun ku dampak jeung gesekan bagian dina klep nu.

(1) Noise disababkeun ku tekanan henteu rata

Bagian klep pilot tina klep relief pilot mangrupa bagian gampang-to-ngageter ditémbongkeun saperti dina Gambar 3. Nalika overflowing dina tekanan tinggi, nu bubuka axial tina klep pilot pisan leutik, ngan 0,003 ~ 0,006 cm. Wewengkon aliran leutik pisan, sareng laju aliran anu luhur pisan, anu tiasa ngahontal 200m / s, anu gampang nyababkeun distribusi tekanan anu henteu rata, gaya radial henteu saimbang tina klep congcot sareng geter. Sajaba ti éta, ellipticity disababkeun ku machining tina klep congcot jeung korsi klep congcot, kokotor nempel tina port klep pilot jeung deformasi tina tekanan régulasi spring ogé bakal ngabalukarkeun Geter tina klep congcot. Ku alatan éta, umumna dianggap yén klep pilot mangrupikeun sumber geter bising.

Kusabab ayana unsur elastis (spring) jeung massa gerak (klep congcot), éta constitutes kaayaan keur osilasi, sarta rongga hareup pilot klep tindakan salaku rongga resonant, jadi Geter tina klep congcot gampang ngabalukarkeun. résonansi sakabeh klep sarta nyieun noise, nu biasana dibarengan ku luncat tekanan parna.