prinsip operasi

1.Sénsor Oksigén nyaéta konfigurasi standar dina mobil. Éta mangrupikeun unsur ukur anu ngagunakeun unsur sénsitip keramik pikeun ngukur poténsi oksigén dina pipa knalpot mobil, sareng ngitung konsentrasi oksigén anu saluyu dumasar kana prinsip kasaimbangan kimia, pikeun ngawas sareng ngontrol rasio hawa-bahan bakar durukan sareng mastikeun produk. kualitas sareng émisi knalpot pikeun nyumponan standar. Sensor oksigén loba dipaké dina kontrol atmosfir rupa durukan batubara, durukan minyak, durukan gas jeung tungku lianna. Ieu cara pangalusna pikeun ngukur atmosfir durukan ayeuna, sarta ngabogaan kaunggulan struktur basajan, respon gancang, pangropéa gampang, pamakéan merenah tur pangukuran akurat. Ngagunakeun sensor ieu pikeun ngukur jeung ngadalikeun atmosfir durukan teu ngan bisa nyaimbangkeun jeung ningkatkeun kualitas produk, tapi ogé shorten siklus produksi jeung ngahemat énergi.

2. Prinsip kerja sensor oksigén dina mobil téh sarupa jeung batré garing, sarta unsur zirconia dina sensor tindakan kawas éléktrolit. Prinsip kerja dasarna nyaéta: dina kaayaan anu tangtu, bédana poténsial dibangkitkeun ku ngagunakeun bédana konsentrasi oksigén antara jero sareng luar zirconia, sareng langkung ageung bédana konsentrasi, langkung ageung bédana poténsial. Eusi oksigén dina atmosfir nyaéta 21%, sarta gas haseup sanggeus durukan campuran euyeub sabenerna teu ngandung oksigén. Gas haseup sanggeus durukan campuran ramping atawa gas haseup alatan kurangna seuneu ngandung leuwih oksigén, tapi masih jauh leuwih saeutik ti oksigén dina atmosfir. Dina katalisis platina dina suhu luhur, ion oksigén boga muatan négatif adsorbed dina surfaces jero jeung luar leungeun baju zirconia. Kusabab aya leuwih oksigén dina atmosfir ti dina gas knalpot, sisi komunikasi jeung atmosfir dina casing nyerep leuwih ion négatip ti éta dina samping gas knalpot, sarta bédana konsentrasi ion dina dua sisi ngahasilkeun gaya éléktromotif.

3.When konsentrasi oksigén dina samping gas haseup tina casing mobil low, tegangan tinggi (0.6 ~ 1V) dihasilkeun antara éléktroda tina sensor oksigén, sarta sinyal tegangan ieu dikirim ka mobil ECU pikeun Gedekeun. ECU nganggap sinyal tegangan tinggi salaku campuran euyeub jeung sinyal tegangan low salaku campuran lean. Numutkeun sinyal tegangan sensor oksigén, komputer dilutes atanapi enriches campuran nurutkeun téoritis optimal hawa-suluh ratio sacaket mungkin mun 14,7: 1. Ku alatan éta, sensor oksigén nyaéta sénsor konci pikeun éléktronik ngadalikeun pangukuran suluh. Ngan nalika sénsor oksigén dina suhu luhur (tungtungna ngahontal langkung ti 300 ° C) ciri-cirina tiasa dicerminkeun sapinuhna sareng teganganna tiasa kaluaran. Dina ngeunaan 800 ° C, éta boga respon panggancangna kana robahan campuran, tapi ciri ieu bakal robah greatly dina suhu low.