Sensor tekanan 296-8060 pikeun bagian excavator Caterpillar

Sénsor térmoéléktrik

1. Pangaruh térmoéléktrik

Lamun dua konduktor logam A jeung B mibanda sipat béda disambungkeun kana loop katutup, lamun suhu simpang teu sarua (T0≠T), gaya electromotive bakal dihasilkeun antara dua konduktor, sarta jumlah nu tangtu ayeuna bakal aya dina puteran. Fenomena ieu disebut pangaruh thermoelectric.

2. sensor lalawanan termal

Bahan résistansi termal biasana logam murni, sareng platina, tambaga, nikel, beusi sareng saterasna seueur dianggo.

3. Sénsor térmistor

Térmistor didamel tina semikonduktor sareng gaduh ciri-ciri ieu dibandingkeun sareng térmistor logam:

1) koefisien hawa badag lalawanan jeung sensitipitas tinggi;

2) struktur basajan, volume leutik sarta pangukuran titik gampang;

3) Résistivitas tinggi sareng cocog pikeun pangukuran dinamis;

4) Hubungan antara résistansi jeung parobahan suhu téh nonlinier;

5) stabilitas goréng.

5 éditan digolongkeun

Aya tilu anu biasa dianggo:

1. Numutkeun kuantitas fisik sensor, aranjeunna bisa dibagi kana sensor kayaning kapindahan, gaya, speed, suhu, aliran jeung komposisi gas.

Numutkeun prinsip kerja sensor, aranjeunna bisa dibagi kana lalawanan, capacitance, induktansi, tegangan, Aula, photoelectric, grating, thermocouple jeung sensor lianna.

2. Numutkeun sipat sinyal kaluaran sensor, éta bisa dibagi kana: switch-tipe sensor nu outputs nu ngaganti nilai ("1" jeung "0" atawa "on" jeung "off"); Kaluaran nyaéta sénsor analog; Sensor digital anu kaluaran pulsa atanapi kode.

3.Sensors dipaké pikeun ngukur suhu sarta tekanan rupa-rupa cairan (kayaning hawa asupan, tekanan airway, cooling hawa cai sarta tekanan suntik suluh, jsb); Aya sénsor anu digunakeun pikeun nangtukeun laju sareng posisi unggal bagian (sapertos laju kendaraan, bukaan throttle, camshaft, crankshaft, sudut sareng laju pangiriman, posisi EGR, jsb.); Aya ogé sénsor pikeun ngukur beban mesin, sambel, misfire sareng eusi oksigén dina gas buang; Sensor pikeun nangtukeun posisi korsi; Sénsor pikeun ngukur laju roda, bédana jangkungna jalan sareng tekanan ban dina sistem ngerem anti konci sareng alat kontrol gantung; Pikeun nangtayungan airbag tina panumpang hareup, teu ukur perlu sensor tabrakan jeung akselerasi sensor. Nyanghareupan volume sisi produsén urang, airbag overhead jeung airbag sirah samping leuwih exquisite, sensor kudu ditambahkeun. Salaku panalungtik ngagunakeun sensor anti tabrakan (ranging radar atawa sensor ranging séjén) pikeun nangtoskeun jeung ngadalikeun akselerasi gurat mobil, laju sakedapan unggal kabayang jeung torsi diperlukeun, sistem ngerem geus jadi bagian integral kontrol stabilitas mobil. sistem.