Cocog jeung excavator solenoid valve proporsional solenoid valve 21W-60-22190

Kasalahan umum

一, gagangna janten langkung beurat:

1. alesan: cecekelan mulang pipe minyak balik teu mulus. Perlakuan: Ganti pipa mulang.
2. ngabalukarkeun: liang leutik spool kontrol pilot cecekelan tina aksi relevan diblokir.
3. sanggeus beberesih, rengse.

二、 Lamun tekanan pilot sekundér tina aksi individu Komatsu -6 leuwih handap tina standar (28kg), éta kudu dipariksa naha bagian kontak tina plat pencét cecekelan jeung sirah bullet anu dipaké kaluar, hasilna stroke leutik teuing. . Ieu bisa dieusi tur digosok sanggeus las.

三、 haseup hideung: sirah minyak, pompa minyak, supercharger (kaasup intercooling, pipa), filter hawa, lajeng overload pompa hidrolik.

四, nu leuwih gancang tekanan diadegkeun nalika pompa keur ngalakukeun aksi, nu hadé kaayaan pompa.

五、sanggeus pompa dipasang, anjeun tiasa tuang minyak tanah dina sungut tekanan tinggi pikeun nguji bocor, upami bocor, pikeun manggihan alesanana. Naha piring klep dibalikkeun, gaya komprési henteu cekap, awak silinder sareng piring, piring sareng panengah henteu saé.

六, kasimpulan prinsip pompa piston K3V:

1, sapatu on skateboard teu ngan revolve sabudeureun sumbu, tapi ogé spin. Rotasi nyaéta kalayan rotasi blok silinder, Sudut tina boot jeung skateboard robah, sarta gaya centripetal bakal dihasilkeun sangkan eta spin. Lamun bédana pesawat tina sapatu leuwih ti 0.01mm, perlu nungkulan eta (ngagunakeun 0.01mm feeler dina pesawat).

2, normal, sapatu jeung permukaan skateboard pikeun ngabentuk lapisan pilem minyak, idéal nyaéta tekanan statik, euweuh kontak, lamun kasabaran beungeut sapatu ngaleuwihan standar, trapped tank minyak deformasi, sumbatan, lapisan ieu pilem minyak ancur. , hasilna kontak langsung antara sapatu jeung skateboard nu, sapatu gancang ngagem.

3. Naha alur minyak tina sapatu selop geus bruised jeung cacad, lamun kudu repaired, alur minyak kudu unblocked.

4, tekanan dina pompa teu bisa ngaleuwihan 3KG, lamun leuwih ti pompa baris geura-giru ruksak (ngageser sapatu maké transisi).

5, loba numput kakarék geus repaired geura-giru sarta geura-giru ruksak (sateuacan pompa nu peupeus), disassembly kapanggih maké kaleuleuwihan tina sapatu selop, kudu dianalisis naha tekanan pompa teuing tinggi, résistansi badag teuing, naha pompa éta henteu. cleaned up sanggeus pompa panungtungan peupeus, aya résidu dina tabung ngahalangan balik minyak, hasilna tekanan balik minyak tinggi, pompa nu pas ruksak. (Utamana pompa Carter).

6, pipa balik pompa umum langsung kana tanki minyak kana sisi minyak, tanpa saringan minyak, pikeun ngahindarkeun balik minyak henteu lancar, hasilna tekanan balik minyak anu luhur dina pompa.

7, treuk pompa, roller jeung mesin konstruksi lianna ngagunakeun circuit katutup, nyaeta, kaluaran pompa jeung input anu dibagikeun tank pipa teu bisa dipaké, atawa leutik pisan.