Thread cartridge klep XYF10-06 pikeun mesin konstruksi bango

Nyababkeun dasar bising sareng geter

1 Noise dihasilkeun ku liang

Nalika hawa disedot kana minyak kusabab sababaraha alesan, atanapi nalika tekanan minyak langkung handap tina tekanan atmosfir, sababaraha hawa anu leyur dina minyak bakal endapanana ngabentuk gelembung. Gelembung ieu langkung ageung di daérah tekanan rendah, sareng nalika aranjeunna ngalir sareng minyak ka daérah tekanan tinggi, aranjeunna dikomprés, sareng volumena ujug-ujug janten langkung alit atanapi gelembung ngaleungit. Sabalikna, lamun volume asalna leutik di wewengkon-tekanan tinggi, tapi ujug-ujug naek nalika ngalir ka wewengkon-tekanan low, volume gelembung dina minyak robah gancang. Parobahan dadakan tina volume gelembung bakal ngahasilkeun noise, sarta alatan prosés ieu lumangsung dina instan, éta bakal ngabalukarkeun dampak hidrolik lokal sarta Geter. Laju jeung tekanan port klep pilot jeung port klep utama klep relief pilot greatly rupa-rupa, sarta cavitation gampang lumangsung, hasilna noise jeung Geter.

2 Noise dihasilkeun ku dampak hidrolik

Nalika klep relief pilot dibongkar, noise dampak tekanan bakal lumangsung alatan serelek dadakan tina tekanan dina sirkuit hidrolik. Beuki-tekanan tinggi jeung kaayaan kerja kapasitas badag, nu gede dampak noise, nu disababkeun ku waktos unloading pondok tina klep mudal jeung dampak hidrolik. Salila unloading, tekanan robah dumadakan alatan parobahan gancang tina laju aliran minyak, hasilna dampak gelombang tekanan. Gelombang tekanan nyaéta gelombang shock leutik, nu ngahasilkeun saeutik noise, tapi lamun eta dikirimkeun ka sistem jeung minyak, lamun resonates kalawan sagala bagian mékanis, éta bisa ningkatkeun geter jeung noise. Ku alatan éta, nalika noise dampak hidrolik lumangsung, éta biasana dibarengan ku Geter sistem.

Sarat utama pikeun klep relief nyaéta: rentang régulasi tekanan badag, simpangan pangatur tekanan leutik, ayunan tekanan leutik, aksi sénsitip, kapasitas overload badag tur noise low.