Béda-béda jinis panyabutan goréng anu ngahasilkeun burrs.

Imputi goréng anu disababkeun ku suntikan nozzed nozzles ngan ukur dina mesin suntik multi. Imprési anu goréng disababkeun ku campuran minyak anu beunghar atanapi ramping dina hiji silinder disababkeun ku minyak anu seueur teuing atanapi sakedik minyak anu sakedik disuntik ku unggal nozzle atanapi macét). Nalika baba bahan suluh-bahan suluh hawa-seusing dina hiji silinder atanapi sababaraha gas Sacara umum, tiasa dihukum ku cara ngaluarkeun kamungkinan kusabab musababna anu disababkeun ku sistem cangci, panyitak tekanan silinder sareng vuckage tina silinder. Suntikan bahan bakar henteu saimbang. Oscilloscope mobil tiasa dianggo pikeun ngaleungitkeun ackositas anu parah disababkeun ku sistem nyalira sareng tekanan silinder (mendakan sistem silinder anu disababkeun). Pikeun ngaleungitkeun begar begors kosong anu aya hubunganana kana silinder individu, propane (Incake Sreifold, Pad Carebackor, sareng dina waktos anu anyar di ngahontal tujuan-okiris. Sacara umum, dina mesin suntur bahan bakar multi otomatis, upami teu misvirian kacilakaan ku jinis, b, b, sareng impattruktur serius tiasa ditangtukeun. Aturan pikeun dikadangkeun karesor oksigén upami aya mirip tina sinyal sensor oksigén, anu teu normal janten spection cylinder (biasana dibarengan wanci cllery). Sacara umumna upami colters atah, wates mesin bakal aya hubunganana sareng sagala rupa puncakna dina wangun mesin alami dina perenahna, éta henteu mungkin pisan pikeun ngaleungitkeun kasus. Trus U, aturan pikeun ninggali salah sahiji kerak: Upami éta didamel yén henteu aya bocorage dina ganjang grevarbon (HC.