métode aplikasi

1. Lamun mesin suntik suluh dikawasa sacara éléktronik dilengkepan sensor oksigén knalpot gagal dina operasi, kayaning speed dianggurkeun stabil, akselerasi lemah, ngaronjat konsumsi bahan bakar jeung gas knalpot kaleuleuwihan, sarta teu aya lepat sejenna dina suplai suluh jeung alat ignition, éta kamungkinan pisan aya nu lepat sareng sensor oksigén jeung sirkuit patali.

2.The sistem kontrol éléktronik lolobana mesin boga fungsi timer mariksa. Nalika sénsor oksigén atanapi bagian anu aya hubunganana gagal, komputer bakal otomatis nyerat eusi sesar, sareng tanaga pangropéa tiasa mendakan masalahna ngan ku maca kodeu sesar sareng dekoder khusus. Tapi kumaha upami teu aya alat khusus? Ieu sababaraha cara pikeun gancang pariksa kualitas sensor oksigén.

3. Lamun disangka yén kagagalan kayaning speed dianggurkeun stabil atawa akselerasi goréng disababkeun ku sensor oksigén, ngan cabut konektor sensor oksigén nalika overhauling. Upami gagalna mesin ngaleungit, éta hartosna sénsor oksigén parantos ruksak sareng kedah diganti. Lamun kagagalan mesin tetep, neangan alesan ti tempat séjén.

4.Using voltmeter impedansi tinggi ogé bisa pariksa kualitas sensor oksigén. Sambungkeun voltmeter dina paralel di tungtung kaluaran sensor oksigén. Dina kaayaan normal, tegangan kudu robah antara 0-1V, sarta nilai median nyaeta ngeunaan 500mV. Lamun tegangan kaluaran tetep unchanged pikeun lila, éta nunjukkeun yén sensor oksigén geus ruksak.

5.In fact, sensor oksigén mangrupakeun komponén pisan awét, sarta eta bisa dipaké pikeun 3 taun atawa leuwih salami kualitas suluh pas standar. Karuksakan abnormal sensor oksigén lolobana disababkeun ku eusi kalungguhan kaleuleuwihan dina suluh. Supir anu nyetir mobil anu dilengkepan alat katalitik tilu arah kedah nengetan ieu.