Sensor tekanan otomotif pikeun Ford 8W83-9F972-AA BM5Z-9F972-AA
Rincian
Jenis pamasaran:Produk Panas
Tempat Asal:Zhejiang, Cina
Ngaran Brand:BANTUNG NGAlayang
Garansi:1 Taun
Tipe:sensor tekanan
kualitas:Kualitas luhur
Palayanan saatos penjualan disayogikeun:Rojongan Online
Bungkusan:Bungkusan nétral
Waktos pangiriman:5-15 poé
bubuka produk
Mesin mobil nyaéta sistem kakuatan mobil. Minyak mobil ogé penting pisan, peranna, cooling, nyegah gesekan logam, lubrication jeung fungsi sejen, sakali masalah tekanan minyak mobil, dampak dina mobil kacida gedéna, di handap ieu runtuyan leutik tekanan minyak mesin mobil kagagalan abnormal. analisis.
1. tekanan minyak sok teuing low
Sensor tekanan minyak biasana dipasang dina petikan minyak utama, upami gauge tekanan minyak sareng sensor tekanan minyak normal, sareng gauge tekanan minyak nunjukkeun yén tekananna rendah teuing, sabab kamungkinan gagalna tiasa dianalisis dumasar kana komposisi sistem lubrication jeung sirkuit minyak. Lamun sirkuit minyak dibagi kana hareup jeung tukang dua bagian nurutkeun arah aliran minyak jeung sensor tekanan minyak, alesan pikeun tekanan minyak low bisa dibagi jadi dua aspék: kahiji, sirkuit minyak saméméh sensor tekanan minyak. henteu gratis atanapi pasokan minyak henteu cekap; Kadua, solokan minyak saatos sensor tekanan minyak gancang teuing. Sanaos aya sababaraha béda dina komposisi sistem pelumasan sareng sirkuit minyak tina mesin anu béda, henteu sesah pikeun ngaidentipikasi lepat tina tekanan minyak rendah dumasar kana ideu di luhur.
2. Tekanan minyak ngadadak turun
Ngurangan dadakan tekanan minyak umumna mangrupa leakage minyak serius, kayaning sumbatan kawat pipa minyak, beubeulahan pipa minyak, jeung sajabana, bakal nyieun jumlah badag leakage minyak, sarta tekanan minyak reflected dina karya mesin bakal pisan low. Karusakan pompa minyak, sapertos pompa minyak gear sareng perumahan pompa, aci pompa sareng bantalan antara ngagem serius, atanapi pompa aci narekahan tekanan regulator gagalna sareng alesan sanésna, ku kituna pompa minyak henteu tiasa netepkeun tekanan kerja normal; Ogé bisa jadi éta gabungan pipa disambungkeun jeung pompa minyak téh leupas atawa retak, sarta filter oli diblokir, jeung sajabana, nu bisa ngakibatkeun sistem lubricating pompa minyak keur teu bisa nyieun tekanan kerja normal, ku kituna mesin. tekanan minyak low atawa malah euweuh tekanan. Saatos ieu kajadian, mesin kudu dipareuman langsung pikeun nyegah kacilakaan mékanis serius. Teras cabut pan oli mesin, fokus kana mariksa situs bocor sareng pompa oli.