Mesin konstruksi XDYF20-01 pilot klep relief

Kagagalan pangaturan tegangan

Kagagalan pangaturan tekanan kadang lumangsung dina pamakéan klep overflow. Aya dua fénoména kagagalan pangaturan tekanan tina klep relief pilot: hiji nyaeta tekanan teu bisa ngadegkeun ku nyaluyukeun tekanan régulasi handwheel, atawa tekanan teu bisa ngahontal nilai dipeunteun; Cara séjén nyaéta nyaluyukeun tekanan handwheel tanpa ragrag, atawa malah ngaronjatkeun tekanan terus. Aya sababaraha alesan pikeun gagalna pangaturan tekanan, sagigireun clamping radial inti klep alatan sababaraha alesan:

Kahiji, damper awak klep utama (2) diblokir, sarta tekanan minyak teu bisa dikirimkeun ka chamber luhur klep utama jeung chamber hareup klep pilot, ku kituna klep pilot leungiteun fungsi na ngatur nu. tekanan tina klep utama. Kusabab euweuh tekanan minyak dina chamber luhur klep utama jeung gaya cinyusu pisan leutik, klep utama janten klep relief langsung-akting kalawan gaya spring pisan leutik. Nalika tekanan dina chamber inlet minyak pisan low, klep utama muka klep relief sarta sistem teu bisa mampuh ngawangun tekanan.

Alesan naha tekanan teu bisa ngahontal nilai dipeunteun nyaéta yén tekanan régulasi cinyusu cacad atawa salah dipilih, komprési komprési cinyusu régulasi tekanan teu cukup, leakage internal klep badag teuing, atawa klep congcot. tina klep pilot geus kaleuleuwihan dipaké.

Bréh, damper (3) diblokir, sahingga tekanan minyak teu bisa dikirimkeun ka klep congcot, sarta klep pilot leungiteun fungsi nyaluyukeun tekanan tina klep utama. Saatos damper (orifice) diblokir, klep congcot moal muka minyak mudal dina tekanan naon waé, sareng teu aya minyak anu ngalir dina klep sepanjang waktos. Tekanan dina kamar luhur jeung handap tina klep utama salawasna sarua. Kusabab aréa bearing annular di tungtung luhur inti klep utama leuwih badag batan nu di tungtung handap, klep utama salawasna ditutup sarta moal mudal, sarta tekanan tina klep utama bakal ningkat kalawan kanaékan beban. Nalika aktuator lirén damel, tekanan sistem bakal ningkat salamina. Salian alesan ieu, masih perlu pariksa naha port kontrol éksternal diblokir jeung naha klep congcot dipasang ogé.