Téknik pertambangan bagian mesin cartridge klep hidrolik balancing klep RPGE-LCN

klep hidrolik mangrupakeun komponén otomatis dioperasikeun ku minyak tekanan, éta dikawasa ku tekanan minyak tekanan klep, biasana digabungkeun jeung klep tekanan éléktromagnétik, bisa dipaké pikeun kadali jauh tina minyak stasiun PLTA, gas, sistem pipa cai. Ilahar dipaké pikeun clamping, kontrol, lubrication na circuit minyak lianna. Aya tipe aksi langsung jeung tipe panaratas, tipe panaratas multi-pamakéan. Peran klep hidrolik utamana dipaké pikeun ngurangan sarta nyaimbangkeun tekanan minyak cabang dina sistem, sarta mindeng dipaké pikeun clamping, ngadalikeun, lubricating sarta sirkuit minyak lianna. Aya tipe pindah langsung, tipe ngarah jeung tipe superposition. Komponén anu dianggo dina transmisi hidrolik pikeun ngontrol tekanan, aliran, sareng arah cairan. Klep kontrol tekanan disebut klep kontrol tekanan, klep kontrol aliran disebut klep kontrol aliran, jeung kontrol on, off jeung arah aliran disebut klep kontrol arah. Klasifikasi klep hidrolik: klasifikasi dumasar fungsi: klep aliran (klep throttle, klep pangatur laju, klep diverter, klep ngumpulkeun, klep ngumpulkeun diverter), klep tekanan (klep relief, klep pangurangan tekanan, klep urutan, klep unloading), klep arah ( klep balikan éléktromagnétik, klep balikan manual, klep cék, klep cék kontrol hidrolik)

valves relief pilot sadia dina rupa-rupa konfigurasi. Klep relief pilot struktur konsentris tilu-bagian, anu diwangun ku dua bagian: klep pilot sareng klep utama.

Klep pilot taper, liang damping (liang throttle tetep) dina spool klep utama sareng spring pangaturan tekanan babarengan ngabentuk pilot satengah sasak tekanan parsial kontrol eupan balik négatip, anu tanggung jawab pikeun nyayogikeun tekanan paréntah panggung utama saatos klep pilot. pangaturan tekanan ka chamber luhur spool klep utama. The spool utama nyaéta comparator tina loop kontrol utama. Beungeut tungtung luhur tindakan minangka gaya komando spool utama, sedengkeun beungeut tungtung handap tindakan minangka permukaan pangukur tekanan tina loop utama jeung tindakan minangka gaya eupan balik. Gaya hasilna tiasa ngajalankeun spool, nyaluyukeun ukuran port mudal, sareng tungtungna ngahontal tujuan pikeun ngatur sareng ngatur tekanan tekanan inlet P1.

Tipe YF tilu-bagian concentric pilot struktur klep relief Gambar 1-(- klep taper (pilot valve); 2 - Congcot korsi 3 - panutup klep; 4 - klep awak; 5 - damping liang; 6 - inti klep utama; 7 - Utama korsi;