Téknik Maching Mining Mesin Hyrucge Colvidge Calvide Valving Colve CBIV CBI-LJN

Konsep lega pilot anu sayogi dina sababaraha konfigurasi. Klep konsentrasi Kanting pilot tilu bentuk pilot anu biasana, anu diwangun ku dua bagian: Platot PILIC sareng klep utama.

Tahuran Tover Pilot, liang anu litan (liang bayaran kainer anu tetep) inol VIV khusus sareng tekanan pikeun ngarobih spring babarengan Spool utama nyaéta komprase gelung kontrol utama. Beungeut tungtung luhur kalakuan salaku kakuatan paréntah tina spool utama, sedengkeun wajah tungtung handap salaku tekanan tekanan tina gelung utama sareng tindakan minangka kakuatan. Kakuatan hasilna tiasa ngajalankeun spool, nyaluyukeun ukuran palabuhan gurlow, pénak ngahontal tujuan ngabagrét sareng ngatur tekanan tekanan in inci p1.

Yf ngetik tilu bagian Konsumsi Konsumsi Konsumsi Konsumsi Konstérék 1 - (- Kajadian Klep (Pilot Elt); 2 - Cocog Scover

Rumpan damel

Nalika damel, tekanan cair polah dina tekanan tekanan spool utama sareng pilot tulang sendok ogé. Nalika pilar pilot 1 henteu dibukaskeun, minyak henteu ngalir di ruang klep, sareng tekanan anu polah dina posisi anu handap, sareng palabuhan-dahungan anu sami. Nalika tekanan inoh ningkat cekap pikeun muka klinis pilot, cairan ngalir ngaliwatan liang tina klar utama sareng klub kilep na pilot kilepe deui jeung patokan klep utama deui ka tank. Kusabab pangaruh damping tina liang dampping, spool utama dugi ka arah luhur tur sana handap ku tekanan cair teu sami, gulung mendakan palabuhan dasar. Tekanan bintuk tiasa disaluyukeun ku nyaluyukeun tekanan perumahan cai Pilot.