Excavator asesoris klep solenoid hidrolik aslina TM68501 klep solenoid sabanding

Klep solenoid dina pompa hidrolik umumna ngagaduhan dua, hiji nyaéta klep solenoid TVC, anu sanésna nyaéta klep solenoid LS-EPC, anu urut tanggung jawab pikeun ngaraos sinyal tina sénsor laju mesin, nyaluyukeun kakuatan mesin sareng pompa hidrolik. power match, mun ruksak, boh mesin pinuh ku mobil, kakuatan teu cukup, atawa mesin hese ngamimitian.
Anu terakhir tanggung jawab pikeun ngaraos operasi supir sareng parobihan dina ukuran beban éksternal, upami ruksak, éta bakal nyababkeun kalemahan dina ngali, ngalambatkeun operasi sadaya mesin, kamampuan mikro-operasi anu goréng, sareng henteu aya gear-speed tinggi. Ieu kudu dicatet yén aya hiji klep solenoid TVC saméméh jeung sanggeus pompa, sarta ngan hiji klep solenoid LS-EPC.
Pompa hidrolik drive aci teu bisa tahan gaya radial jeung gaya axial, jadi teu diwenangkeun pikeun masang roda sabuk, gears, sprockets langsung dina tungtung aci, biasana mibanda gandeng pikeun nyambungkeun aci drive na pompa drive aci.
Lamun alatan alesan manufaktur, darajat coaxial tina pompa jeung gandeng ngaleuwihan standar, sarta aya simpangan salila assembly, gaya centrifugal naek deformasi tina gandeng jeung kanaékan laju pompa, sarta gaya centrifugal naek. Hasilna dina siklus galak, hasil tina Geter jeung noise, sahingga mangaruhan hirup layanan tina pompa. Sajaba ti éta, aya faktor influencing séjén kayaning gandeng pin loosening teu timely tightenin

Kasalahan klep relief éléktromagnétik Excavator sareng metode ngungkulan:

1. fluktuasi tekanan Sistim

Anu jadi sabab utama fluktuasi tekanan nyaéta:
① The screws nyaluyukeun tekanan ngabalukarkeun nut konci pikeun loosen alatan Geter, hasilna turun naek tekanan;
② Minyak hidrolik henteu bersih, aya lebu leutik, supados spool utama ngageser henteu fleksibel. Hasilna parobahan tekanan anu henteu teratur. Kadang klep bakal macet;
③ Spool klep utama henteu mulus, ngabalukarkeun liang damping diblokir nalika ngaliwatan;
(4) Beungeut kerucut inti klep utama teu di kontak alus jeung congcot tina korsi klep, sarta eta henteu ogé grinded;
⑤ Liang damping inti klep utama ageung teuing sareng henteu maénkeun peran damping;
Klep pilot nyaluyukeun spring bending, hasilna kontak goréng antara spool jeung korsi congcot, maké henteu rata.
Solusina:
① Ngabersihan tanki minyak sareng pipa sacara teratur, sareng nyaring minyak hidrolik anu asup kana tanki minyak sareng sistem pipa;
(2) Upami aya saringan dina pipa, unsur saringan sekundér kedah ditambihan, atanapi katepatan filtrasi komponén sekundér kedah diganti; Ngabongkar sareng ngabersihan komponén klep sareng ngagentos minyak hidrolik anu bersih;
③ Ngalereskeun atawa ngaganti bagian unqualified;
④ Ngurangan aperture damping sasuai.

g, ring karét maké jeung teu ngagantian timely.