Excavator klep solenoid TM66001 24V 20Bar pompa hidrolik klep solenoid sabanding

Prinsip kerja klep solenoid excavator
 

Excavator utamana ngagunakeun klep solenoid langsung-akting, nu boga kaunggulan kontrol merenah, Peta gancang, gampang pikeun ngahontal kadali jauh, sarta bisa dianggo normal dina vakum, tekanan négatip sarta tekanan enol. Klep solenoid excavator ngagaduhan kamar katutup di jero, awak klep aya di tengah ruangan, sareng dua tungtung awak klep dikonpigurasi ku éléktromagnét numutkeun kabutuhan, atanapi ngan ukur hiji tungtung dikonpigurasikeun ku éléktromagnét. Ngagunakeun gaya magnét dihasilkeun ku prinsip induktansi, kontrol spool ngalir pikeun ngahontal ngabalikeun circuit minyak, nalika coil éléktromagnét ieu energized, éléktromagnét bakal narik dina arah nu lalawanan, sarta nyorong spool ka mindahkeun arah nyeuseup, kukituna blocking atawa exposing liang minyak béda, sarta minyak bakal asupkeun pipelines béda nurutkeun parentah. Lamun coil solenoid tina klep solenoid ieu dibeuleum kaluar atawa neukteuk off, éta moal bisa ngahasilkeun gaya magnét, sarta inti klep teu bisa dipindahkeun, sarta excavator teu bisa ngalakukeun operasi patali.

Klep solenoid dina pompa hidrolik umumna ngagaduhan dua, hiji nyaéta klep solenoid TVC, anu sanésna nyaéta klep solenoid LS-EPC, anu urut tanggung jawab pikeun ngaraos sinyal tina sénsor laju mesin, nyaluyukeun kakuatan mesin sareng pompa hidrolik. power match, mun ruksak, boh mesin pinuh ku mobil, kakuatan teu cukup, atawa mesin hese ngamimitian.
Anu terakhir tanggung jawab pikeun ngaraos operasi supir sareng parobihan dina ukuran beban éksternal, upami ruksak, éta bakal nyababkeun kalemahan dina ngali, ngalambatkeun operasi sadaya mesin, kamampuan mikro-operasi anu goréng, sareng henteu aya gear-speed tinggi. Ieu kudu dicatet yén aya hiji klep solenoid TVC saméméh jeung sanggeus pompa, sarta ngan hiji klep solenoid LS-EPC.
Pompa hidrolik drive aci teu bisa tahan gaya radial jeung gaya axial, jadi teu diwenangkeun pikeun masang roda sabuk, gears, sprockets langsung dina tungtung aci, biasana mibanda gandeng pikeun nyambungkeun aci drive na pompa drive aci.
Lamun alatan alesan manufaktur, darajat coaxial tina pompa jeung gandeng ngaleuwihan standar, sarta aya simpangan salila assembly, gaya centrifugal naek deformasi tina gandeng jeung kanaékan laju pompa, sarta gaya centrifugal naek. Hasilna dina siklus galak, hasil tina Geter jeung noise, sahingga mangaruhan hirup layanan tina pompa. Sajaba ti éta, aya faktor influencing séjén kayaning gandeng pin loosening teu tightening timely, ring maké karét sarta teu ngagantian timely.