klep kasaimbangan hidrolik Excavator klep silinder hidrolik inti NFCD-LFN

Relief valve métode ngungkulan umum

1) The port ngurangan tina klep relief pilot diblokir tur teu diblokir, sarta minyak kontrol boga tekanan, jadi sistem teu boga tekanan, sarta port ngurangan kudu mastikeun disegel;

2) Sirkuit minyak kadali jauh disambungkeun ku port kadali jauh tina klep relief dibuka pikeun ngadalikeun minyak mulang ka tank, jadi euweuh tekanan dina sistem. Sirkuit minyak kadali jauh kedah dipariksa sareng sirkuit minyak kontrol minyak balik deui ka tanki kedah ditutup;

3) Liang damping tina klep relief pilot diblokir, hasilna euweuh tekanan dina sistem. Liang damping kudu cleaned jeung minyak diganti;

4) klep congcot leungit atawa bal baja atawa tekanan régulasi cinyusu kudu diganti dina jangka waktu;

5) The klep bocor ieu nyangkut dina posisi pinuh kabuka ku kokotor, sarta kudu cleaned dina jangka waktu;

6) pompa hidrolik euweuh tekanan, kudu nungkulan gagalna pompa hidrolik;

7) Komponén sistem atanapi karusakan pipa sareng sajumlah ageung bocor minyak, kedah dipariksa dina waktosna pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos.

3, tekanan sistem ageung teuing, panyesuaian henteu efektif, kedah nyandak ukuran anu saluyu dumasar kana alesan ieu:

1) Sirkuit minyak kontrol tina klep utama ka klep pilot diblokir, klep pilot henteu ngontrol tekanan minyak, pariksa sirkuit minyak supados nyambung;

2) Pelabuhan solokan minyak jero tina klep pilot diblokir ku kokotor, sareng klep pilot henteu tiasa ngontrol tekanan. Port ngurangan minyak jero tina klep pilot kudu cleaned;

3) The damping liang maké badag teuing, kasaimbangan tekanan minyak dina duanana tungtung spool utama, klep slide teu bisa dibuka, kudu dipencet kana lambaran stainless steel kayaning liang damping atawa kawat logam lemes rupa diselapkeun. kana liang, blok bagian tina liang damping;

4) kontaminasi minyak, klep slide nyangkut dina posisi katutup.