Komatsu excavator PC60-7 pilot coil klep solenoid Rotary

klep Solenoid mangrupakeun alat mékanis loba dipaké kiwari, sarta sababaraha faults umum bakal lumangsung dina sakabéh prosés aplikasi, kayaning ngaduruk coil klep solenoid.Naon alesan pikeun ngaduruk coil klep solenoid?

Ahli otorisasi Lidian nyarioskeun yén aya seueur alesan pikeun ngaduruk coil klep solenoid, kalebet faktor éksternal sareng faktor internal.Hayu urang sabenerna kasampak di handap.

Faktor éksternal

Operasi lemes tina valves solenoid raket patalina jeung tingkat kabersihan zat cair.Sababaraha konsumén nganggo klep solenoid anu angkat ka laut salami mangtaun-taun, tapi sadayana masih jalan normal.Loba zat bakal mibanda sababaraha partikel leutik atawa thickening bahan, sarta zat kimia leutik ieu laun bakal taat kana inti klep sarta jadi teuas.Seueur palanggan ngalaporkeun yén sadayana berpungsi normal dina wengi sateuacanna, tapi klep solenoid henteu tiasa dibuka énjing-énjing.Hasilna, nalika aranjeunna dihapus, aranjeunna manggihan yén aya lapisan kandel thickening dina inti klep.Kaayaan sapertos kitu mangrupikeun alesan konci pikeun ngaduruk coil klep solenoid, sabab arus bakal ningkat sacara drastis nalika inti klep macét, anu gampang pisan ngakibatkeun ngaduruk coil solenoid.

Faktor internal

The clearance antara leungeun baju pompa vane usaha Rotary jeung inti klep tina klep solenoid teu badag, sarta eta umumna dipasang dina bagian.Nalika aya résidu alat mékanis atanapi sakedik gajih, éta gampang pisan macét.Leyuran tiasa tusuk kawat stainless steel ngaliwatan liang buleud leutik di luhureun sirah sangkan eta bounce deui.

Solusi plat wadahna kontrol pneumatic pikeun klep solenoid

Leupaskeun klep solenoid, cabut inti klep na klep core leungeun baju, sarta bersih eta kalawan CCI4 sangkan inti klep dina leungeun baju klep dina sikep fléksibel.Nalika disassembling, perhatikeun urutan instalasi unggal komponén jeung bagian wiring éksternal pikeun mempermudah reassembly na wiring ditangtoskeun, sarta ogé pariksa

Pariksa naha liang pompa triple pneumatic diblokir sareng naha gajihna cekap.Upami coil klep solenoid kaduruk, kabel klep solenoid tiasa dicabut sareng diukur nganggo multimeter.Lamun kalungguhan dicokot, coil klep solenoid ruksak.Alesanna nyaéta yén coil éléktromagnétik beueus, nyababkeun insulasi anu goréng sareng bocor magnét, anu nyababkeun arus kaleuleuwihan dina coil éléktromagnétik sareng karusakan, ku kituna perlu nyingkahan présipitasi tina asup kana klep solenoid.Sajaba ti éta, konéng elastis padet, gaya recoil badag teuing, jumlah robah warna ka warna leutik teuing, sarta gaya adsorption cukup ogé bisa ngabalukarkeun coil éléktromagnétik ruksak.Dina hal solusi darurat, konci manual dina solenoid tiasa kadorong tina posisi "0" ka posisi "1" salami sadaya operasi normal pikeun ngadesek klep dibuka.