klep Solenoid mangrupakeun jenis actuator, nu loba dipaké dina kontrol mékanis jeung valves industri.Bisa ngadalikeun arah cairan, sarta ngadalikeun posisi inti klep ngaliwatan coil éléktromagnétik, ku kituna sumber hawa bisa neukteuk off atawa disambungkeun pikeun ngarobah arah aliran cairan.Coil maénkeun peran konci dina éta.Lamun arus ngaliwatan coil nu, gaya éléktromagnétik bakal dihasilkeun, nu bakal ngalibetkeun masalah "listrik", sarta coil nu ogé bisa dibeuleum kaluar.Dinten ayeuna, urang bakal difokuskeun alesan pikeun karusakan coil klep éléktromagnétik sareng metode pikeun nangtoskeun naha éta saé atanapi goréng.
1. Sedeng cairan najis, anu nyababkeun spool macet sareng coil rusak.
Upami médium éta henteu murni sareng aya sababaraha partikel halus di jerona, saatos sababaraha waktos pamakean, zat-zat halus bakal nempel kana inti klep.Dina usum tiis, hawa dikomprés mawa cai, nu ogé bisa nyieun sedeng impure.
Nalika klep geser leungeun baju jeung inti klep awak klep anu loyog, clearance umumna leutik, sarta assembly hiji-sapotong biasana diperlukeun.Lamun minyak lubricating teuing saeutik atawa aya najis, klep geser leungeun baju jeung inti klep bakal nyangkut.Nalika spool kasebut nyangkut, FS = 0, I = 6i, ayeuna baris ngaronjatkeun langsung, sarta coil bakal kaduruk gampang.
2. Coil téh beueus.
Damping coil bakal ngakibatkeun serelek insulasi, leakage magnét, komo kaduruk tina coil alatan arus kaleuleuwihan.Nalika dianggo dina waktos biasa, anjeun kedah nengetan karya anu tahan cai sareng lembab pikeun nyegah cai asup kana awak klep.
3. Tegangan catu daya leuwih luhur ti tegangan dipeunteun tina coil nu.
Lamun tegangan catu daya leuwih luhur batan tegangan dipeunteun tina coil, fluks magnét utama bakal ningkat, jadi bakal arus dina coil, sarta leungitna inti bakal ngabalukarkeun suhu inti naek jeung kaduruk kaluar. gulungan.
Nyababkeun karuksakan klep solenoid jeung métode nangtoskeun
4. Tegangan catu daya leuwih handap tina tegangan dipeunteun tina coil nu
Upami tegangan catu daya langkung handap tina tegangan dipeunteun tina coil, fluks magnét dina sirkuit magnét bakal turun sareng gaya éléktromagnétik bakal turun.Hasilna, sanggeus washer disambungkeun ka catu daya, inti beusi teu bisa katarik, hawa bakal aya dina sirkuit magnét, sarta résistansi magnét dina sirkuit magnét bakal ningkat, nu baris ngaronjatkeun arus éksitasi jeung kaduruk kaluar. coil.
5. Frékuénsi operasi teuing tinggi.
Operasi sering ogé bakal ngabalukarkeun karuksakan coil.Sajaba ti éta, lamun bagian inti beusi dina kaayaan ngajalankeun henteu rata pikeun lila salila operasi, éta ogé bakal ngabalukarkeun karuksakan coil.
6. Gagalna mékanis
Kasalahan umum nyaéta: kontaktor sareng inti beusi teu tiasa ditutup, kontak kontak cacad, sareng aya badan asing antara kontak, cinyusu sareng teras beusi anu gerak sareng statik, sadayana tiasa nyababkeun coil rusak. sareng teu tiasa dianggo.
klep Solenoid
7. lingkungan overheating
Lamun hawa ambient awak klep relatif luhur, suhu coil ogé bakal naek, sarta coil sorangan bakal ngahasilkeun panas nalika ngajalankeun.
Aya seueur alesan pikeun karusakan coil.Kumaha nangtoskeun naha éta saé atanapi goréng?
Ditilik naha coil kabuka atanapi pondok-circuited: résistansi awak klep bisa diukur ku multimeter, sarta nilai lalawanan bisa diitung ku ngagabungkeun kakuatan coil.Lamun résistansi coil teu aya watesna, hartina sirkuit kabuka rusak;lamun nilai lalawanan condong nol, eta hartina sirkuit pondok rusak.
Nguji naha aya gaya magnét: suplai kakuatan normal ka coil, nyiapkeun produk beusi, sarta nempatkeun produk beusi dina awak klep.Lamun produk beusi bisa disedot sanggeus energized, éta nunjukkeun yén éta téh alus, sarta sabalikna, éta nunjukkeun yén éta rusak.
Euweuh urusan naon ngabalukarkeun karuksakan coil klep solenoid, urang kudu nengetan eta, manggihan ngabalukarkeun karuksakan dina jangka waktu, sarta nyegah sesar ti ngembangna.
waktos pos: Aug-26-2022