Hiji cara konci hidrolik CKEB-XCN kontrol hidrolik klep cartridge thread

Prinsip sareng fungsi konci hidrolik

Konci hidrolik dua arah nyaéta dua klep kontrol hidrolik sareng dianggo babarengan, biasana dianggo dina silinder hidrolik bantalan atanapi sirkuit minyak motor, anu dianggo pikeun nyegah silinder hidrolik atanapi motor dina beban beurat dina kaayaan slide sorangan, kedah ngalih. , kudu nyadiakeun minyak ka jalan sejen, ngaliwatan kontrol internal tina sirkuit minyak pikeun muka klep dipariksa sangkan sirkuit minyak disambungkeun, silinder hidrolik atawa motor bisa meta. Alatan struktur produk sorangan, salila gerakan silinder hidrolik, alatan beurat beban, leungitna tekanan mindeng disababkeun dina chamber kerja utama, hasilna vakum, sarta klep dipariksa ditutup, jeung lajeng suplai minyak terus, ku kituna tekanan tina chamber gawé naék lajeng klep dipariksa dibuka. Kusabab sering muka sareng nutup aksi, beban bakal gaduh dampak anu ageung sareng geter dina prosés ragrag, janten, konci hidrolik dua arah biasana henteu disarankeun pikeun kaayaan tugas beurat-speed tinggi, sareng sering dianggo pikeun waktos rojongan panjang sarta speed low gerak. Naon prinsip konci hidrolik dua arah, naha aya skema? Dua klep cek langit wengi ngabentuk konci hidrolik dua arah, prinsipna nyaéta dua klep cek kontrol hidrolik nyandak tekanan sirkuit minyak masing-masing salaku minyak pilot, nalika hiji garis henteu aya tekanan, sisi sanésna ditutup dina waktos anu sami. waktos. Naon konci hidrolik dua arah sareng naon prinsipna

Konci hidrolik tiasa dianggap salaku klep eureun, dibuka nalika garis minyak dibuka, ditutup nalika garis minyak dipotong, henteu tiasa ngaliwat minyak. Hal ieu dipaké pikeun nutup silinder, ku kituna minyak dina silinder teu bisa kaluar, jadi silinder teu bisa gerak tur dikonci, ku kituna disebut konci hidrolik. Prinsipna sami sareng operasi klep shuttle. Jieun tekanan tina naékna chamber digawé lajeng buka klep dipariksa, sarta beban bakal ngahasilkeun dampak badag sarta Geter dina prosés ragrag, dua arah konci hidrolik biasana teu dianjurkeun pikeun-speed tinggi kaayaan beban beurat, gerakan. speed teu sirkuit Ngonci tinggi, biasana dipaké dina silinder hidrolik bearing atawa sirkuit minyak motor, kudu nyadiakeun minyak ka jalan séjén. Kusabab struktur produkna sorangan, éta sering nyababkeun leungitna sakedapan tekanan dina rohangan kerja utama, ku kituna sering dianggo pikeun waktos dukungan anu langkung lami. Kusabab sering muka sareng nutup aksi, prosés gerakan silinder hidrolik, teras neraskeun suplai minyak, ngalangkungan kontrol internal sirkuit minyak pikeun muka klep cek supados sirkuit minyak dihubungkeun sareng konci hidrolik dua arah dua arah. kontrol hidrolik klep dipariksa sarta dipaké babarengan, hasilna vakum, sarta ku kituna klep dipariksa ditutup, silinder hidrolik atawa motor bisa meta, perlu meta, dipaké pikeun nyegah silinder hidrolik atawa motor dina aksi objék beurat ngageser ka handap. . Alatan beurat beban sorangan. Konci hidrolik ogé katelah komprési, klep ngonci. Dipaké dina pertambangan, rékayasa, ngangkat, port na leg mesin sejen, telescopic otomatis tur beban bearing cranes silinder séjén, excavators, stevedors sarta sistem hidrolik lianna. Kusabab dina sistem hidrolik ieu, nalika pompa minyak lirén nyayogikeun minyak, atanapi nalika klep balikan aya di tengah, silinder bantalan beban nanggung gaya dina dua arah, sareng tekanan minyak dina silinder gampang bocor tina sela. tina klep reversing, jadi konci hidrolik ditempatkeun antara klep reversing jeung silinder, nu bisa maénkeun peran dina ngajaga tekanan, nyegah leakage, mastikeun stabilitas piston silinder bearing beban sarta mastikeun karya normal tina mesin.