Proporsional Solenoid klep Excavator Bagian SV98-T40

1. Saatos klep saarah hidrolik rusak, bakal aya seueur kagagalan anu sistemna henteu tiasa dianggo;

2. Kusabab alat-alat mékanis dieureunkeun pikeun lila, éta bisa ngakibatkeun deterioration tina minyak hidrolik, nu bisa gampang ngakibatkeun leakage pipa na leungit pangaruh pelindung na, atawa malah ngabalukarkeun ledakan. Dina waktu ieu, perlu pikeun ngalereskeun tur ngaganti motor hidrolik;

3. Lamun teu aya actuator dina sirkuit kaamanan atawa euweuh ukuran anti katirisan nu dicokot dina silinder dikawasa sacara éléktronik, sistem cooling bakal bocor serius dina suhu ekstrim, sarta suhu stasiun hidrolik bakal ngaleuwihan 100 ℃ -140 ℃ , ku kituna mesin bisa jadi ruksak, sarta bakal hésé ngalereskeun lamun retakan dina jumlah badag;

4. Nalika piston dilegaan, éta disambungkeun jeung minyak sarta dibalikkeun lamun éta dina posisi, nu bakal ngahasilkeun gaya abnormal atawa nyieun noise dina Geter;

5. Nalika sistem hidrolik dihurungkeun, rod piston (kolom) ngagulung alatan stress unggal bagian, nu bakal ngaruksak segel sarta ngabalukarkeun leakage.

6, klep cék hidrolik, aranjeunna ngajantenkeun aktuator teu tiasa ngabalikeun sareng ngabalikeun, nyaéta, pambukaan sareng nutup klep cék kaleungitan fungsi kontrolna;

7. Fenomena maké gancangan tina beungeut kontak tina commutator elektro-hidrolik alatan nempel atawa nempel, sarta leakage internal tur éksternal serius bisa ngakibatkeun suhu minyak hidrolik rising teuing tinggi jeung klep hidrolik hiji arah keur gancang ruksak. ;

8. Lamun biasana dianggo pikeun lila atawa mindeng beroperasi mesin dina kaayaan Geter badag, éta gampang pikeun ngabalukarkeun lalawanan tekanan goréng tina selang hidrolik, nu bakal mangaruhan kaamanan sarta hirup, atawa nyieun tekanan knalpot teuing tinggi. , nu teu kondusif pikeun adjustment tekanan diperlukeun ku kaayaan gawé;