Klep tol Valve klep klep 294200-0600-0660 jimat

Prinsip anu damel kecuali Bursa

1. Upami coil kontrol henteu diperlukeun, bakar ku semur spésiman paréduksi aya, anu naon anu urang sebut klep Panasua biasana, anu tiasa masihan aliran minyak. Éku naék atanapi turun volume minyak ku ngarobah daérah cross-partal sponsin wits minyak tekanan tekanan sareng sinyal pulasi.

2, di dieu urang tiasa ngan ukur percanten unit pokus suluh pikeun tyep éléktromagnétik, anu ngadalikeun sirkuit minyak anu nuju kana pompa minyak. Nalika sintina henteu dibayar, jumlah minyak anu dibahas sareng pompa minyak anu pangagandator, sabalikna, nalika klep suung Panurihan, suplai tina mancur minyak, suplai tina mancur minyak, suplai tina mancur minyak, suplai tina aréa minyak minyak, supokan tina aréa minyak minyak.Jumlah minyak kedah enol.

3. Unit méter suluh mangrupikeun komponén precision. Upami pangropéa henteu pantes atanapi nganggo alat nyaring kualitas goréng, éta sering ngabalukarkeun cai atanapi pembenalan dina bahan bakar pikeun meternakeun.

Upami unit meteran bahan bakar ruksak, suntik injector bakar bakal dipotong, sareng nambihan sosio sosio alat ieu ditutup ditutup ditutupna, anu tiasa nyegah tekanan minyak ti teras naék.

Deting éter panyetutan bahan bakar mangrupikeun komponén anu tepat pisan, sareng upami anjeun nganggo saringan gasola anu normal, tiasa nyababkeun karuksakan kana unit méterat Bahan atas. Saganti saringan gasolin tiasa nyaring Uap sareng kelingan dina bénsin, upami nganggo saring bénsin anu lengkep, bakal ngakibatkeun Ulinine Dauning bahan, anu bakal nyababkeun ngaronjatkeun bénéngan

Deting semuking siring bahan bakar dipasang dina posisi asupan asupan, pompa minyak tekan tulub. Bagian ieu tiasa nyaluyukeun pasokan bahan bakar sareng tekanan. Bagian ieu dikawasa ku ecu. Upami unit semeding bahan bakar rusak, lampu anu kalepat bakal terang dina dashboard sareng ECU bakal dipotong suntikan bahan bakar ka mesin. Upami gagal ieu lumangsung nalika nyetir, treuk anu diperyogikeun dina waktos ayeuna.