Cocog jeung Volkswagen Jetta tekanan suluh switch sensor 51CP06-04

Throttle mobil mesin dikawasa ku supir ngaliwatan pedal akselerator pikeun ngarobah asupan hawa mesin, sahingga ngadalikeun operasi mesin. Bukaan throttle mobil anu béda nandaan kaayaan operasi mesin anu béda.

Deteksi sensor posisi throttle kalayan kaluaran résistansi variabel linier

(1) Struktur jeung sirkuit

Résistansi variabel liniér sénsor posisi throttle nyaéta potentiometer linier, sareng kontak ngageser potentiometer didorong ku aci throttle.

Dina bukaan throttle béda, résistansi potentiometer ogé béda, sahingga ngarobah lawang throttle kana sinyal tegangan jeung ngirim ka ECU. Ngaliwatan sensor posisi throttle, ECU bisa ménta terus ngarobah sinyal tegangan ngalambangkeun sagala sudut bukaan tina throttle ti ditutup pinuh ka buka pinuh, sarta laju robah tina lawang throttle, ku kituna pikeun nangtoskeun kaayaan operasi mesin leuwih akurat. Sacara umum, dina sensor posisi throttle ieu, aya ogé IDL kontak dianggurkeun pikeun nangtoskeun kaayaan kerja dianggurkeun mesin. .

(2) Inspeksi jeung adjustment of linier résistansi variabel sensor posisi throttle

① Ngadeteksi kontinuitas kontak dianggurkeun Hurungkeun switch ignition kana posisi "OFF", cabut konektor kawat sensor posisi throttle, sarta ngukur continuity kontak dianggurkeun IDL dina konektor sensor posisi throttle ku multimeter Ω. Nalika klep throttle ditutup pinuh, terminal IDL-E2 kudu disambungkeun (lalawanan nyaeta 0); Nalika throttle dibuka, teu kedah aya konduksi antara terminal IDL-E2 (resistance nyaéta ∞). Upami teu kitu, ngaganti sensor posisi throttle.

② Ukur résistansi potentiometer linier.

Hurungkeun switch ignition kana posisi OFF, cabut konektor kawat sénsor posisi throttle, sarta ngukur résistansi tina potentiometer linier jeung rentang Ω tina multimeter nu, nu kudu ningkat linier kalawan kanaékan bukaan throttle.