SV10-24 klep solenoid threaded klep cartridge reversing klep

Kaunggulan tina valves cartridge sistem hidrolik
     

Kusabab klep logika kartrij parantos standarisasi di bumi sareng di luar negeri, naha éta standar internasional ISO, Jerman DIN 24342 sareng nagara urang (standar GB 2877) parantos netepkeun ukuran pamasangan umum di dunya, anu tiasa ngajantenkeun bagian kartrij tina pabrik anu béda-béda tiasa. bisa ditukeurkeun, sarta henteu ngalibetkeun struktur internal klep, nu ogé méré desain klep hidrolik boga kamar lega pikeun ngembangkeun.
     

Klep logika cartridge gampang pikeun ngahijikeun: sababaraha komponén tiasa kentel dina awak blok pikeun ngabentuk sistem kontrol logika hidrolik, anu tiasa ngirangan beurat sistem anu diwangun ku tekanan konvensional, arah sareng klep aliran ku 1/3 ka 1 / 4, sarta efisiensi bisa ngaronjat ku 2% nepi ka 4%.

Laju réaksi gancang: Kusabab klep cartridge nyaéta struktur klep korsi, spool mimiti ngalirkeun minyak pas ninggalkeun korsi. Sabalikna, struktur klep geser kedah ngabéréskeun jumlah panutup sateuacan ngamimitian nyambungkeun sirkuit minyak, sareng waktosna pikeun ngarengsekeun relief tekanan tina kamar kontrol sareng muka klep cartridge ngan ukur sakitar 10ms, sareng laju réaksina gancang.
       

Ihtisar klep Solenoid

Klep Solenoid mangrupikeun alat industri anu dikawasa ku éléktromagnétik, dianggo pikeun ngontrol komponén dasar tina automation cairan, milik aktuator, henteu dugi ka hidrolik, pneumatik. Dipaké dina sistem kontrol industri pikeun nyaluyukeun arah media, aliran, speed na parameter lianna. Klep solenoid tiasa digabungkeun sareng sirkuit anu béda pikeun ngahontal kontrol anu dipikahoyong, sareng katepatan sareng kalenturan kontrol tiasa dijamin. Aya seueur jinis klep solenoid, klep solenoid anu béda maénkeun peran dina posisi anu béda dina sistem kontrol, anu paling sering dianggo nyaéta klep cek, klep kaamanan, klep kontrol arah, klep pangaturan laju sareng saterasna.

klep Solenoid boga chamber katutup, buka liang dina posisi béda, unggal liang disambungkeun ka tubing béda, tengah rongga mangrupa piston a, dua sisi aya dua éléktromagnét, nu sisi magnet coil awak klep energized bakal katarik. ka sisi mana, ku ngadalikeun gerakan awak klep pikeun muka atawa nutup liang ngurangan minyak béda, sarta liang inlet minyak biasana kabuka, minyak hidrolik bakal asupkeun pipa ngurangan minyak béda, Lajeng ngaliwatan tekanan minyak pikeun nyorong piston tina silinder, piston dina gilirannana drive rod piston, rod piston drive alat mékanis. Ku cara kieu, gerak mékanis dikawasa ku ngadalikeun arus éléktromagnét.