Awak klep gearbox DL501 0B5 cocog pikeun bagian mobil Audi A4 A5

1. torsi operasi torsi operasi teh parameter pangpentingna pikeun milih alat listrik klep, sarta torsi kaluaran alat listrik kedah 1.2 ~ 1.5 kali tina torsi operasi maksimum klep nu.

2. Aya dua struktur mesin utama pikeun operasi alat listrik tina klep dorong: hiji langsung kaluaran torsi tanpa dorong disk; Séjénna nyaéta pikeun ngonpigurasikeun cakram dorong, sareng torsi kaluaran dirobih janten dorong kaluaran ngalangkungan nut batang klep dina piringan dorong.

3. Jumlah robah warna ka warna tina aci kaluaran Jumlah robah warna ka warna tina aci kaluaran alat listrik klep ieu patali jeung diaméter nominal klep nu, nu pitch thread tina bobot klep sarta jumlah huluna thread, sarta kudu diitung. nurutkeun m = h / zs (m nyaéta jumlah total péngkolan yén alat listrik kudu minuhan, h nyaéta jangkungna muka klep, s nyaéta pitch thread transmisi bobot klep, sarta z nyaéta jumlah huluna thread. tina batang klep).

4, diaméter bobot Pikeun multi-péngkolan valves buka-batang, lamun diaméter bobot maksimum diwenangkeun ku alat listrik teu bisa ngaliwatan bobot tina klep, éta teu bisa dirakit kana hiji klep listrik. Ku alatan éta, diaméter jero aci kaluaran kerung tina alat listrik kudu leuwih badag batan diaméter luar bobot tina klep bobot kakeunaan. Pikeun sababaraha valves usaha Rotary na valves sirung disumputkeun di valves multi-puteran, petikan diaméter bobot mah teu perlu, tapi diameter bobot jeung ukuran keyway kudu pinuh dianggap dina Pilihan, ambéh maranéhanana bisa dianggo normal sanggeus assembly.

5, lamun lawang jeung nutup speed klep speed kaluaran teuing gancang, éta gampang pikeun ngahasilkeun fenomena palu cai. Ku alatan éta, laju muka sareng nutup anu pas kedah dipilih dumasar kana kaayaan jasa anu béda.

6, alat listrik klep gaduh syarat khusus, anu kedah tiasa ngawatesan torsi atanapi gaya axial. Biasana, alat listrik klep nganggo gandeng anu ngabatesan torsi. Nalika spésifikasi alat listrik ditangtukeun, torsi kontrolna ogé ditangtukeun. Sacara umum, éta ngajalankeun dina waktos anu parantos ditangtukeun, sareng motor moal kabeuratan. Nanging, upami kaayaan di handap ieu kajantenan, éta tiasa nyababkeun kaleuleuwihan: kahiji, tegangan catu daya rendah, sareng torsi anu diperyogikeun teu tiasa didapet, ku kituna motor eureun puteran; Kadua, mékanisme ngawatesan torsi salah diatur janten leuwih gede ti torsi stopping, hasilna torsi kaleuleuwihan kontinyu sarta stopping motor; Katilu, pamakéan intermittent, hasilna akumulasi panas, ngaleuwihan apresiasi hawa allowable tina motor; Kaopat, sirkuit mékanisme ngawatesan torsi gagal pikeun sababaraha alesan, anu ngajadikeun torsi ageung teuing; Kalima, suhu lingkungan operasi teuing tinggi, nu ngajadikeun kapasitas panas motor ngurangan rélatif. [1]

7. Alat listrik klep mangrupa alat indispensable pikeun ngawujudkeun kontrol program, kontrol otomatis tur kadali jauh tina klep, sarta prosés gerakan na bisa dikawasa ku stroke, torsi atawa dorong axial. Kusabab ciri kerja sareng tingkat panggunaan alat listrik klep gumantung kana jinis klep, spésifikasi kerja alat sareng posisi klep dina pipa atanapi alat, penting pisan pikeun milih alat listrik klep kalayan leres pikeun nyegah overload. (torsi digawé leuwih luhur ti torsi kontrol).