VOLVO excavator suku cadang 14550884 EC210 12V 24V 28V 110V 220V solenoid valve coil

The solenoid valve coil jangkungna 61mm diaméterna jero 21mm
Hiji: coil klep solenoid opat gagal umum jeung solusi
1, coil klep solenoid kabeuleum, tiasa nyabut kabel klep solenoid, kalayan ukuran multimeter, upami kabuka, coil klep solenoid kabeuleum.alesan teh nya eta coil beueus, ngabalukarkeun insulasi goréng jeung leakage magnét, hasilna arus kaleuleuwihan dina coil jeung dibeuleum, jadi pikeun nyegah hujan kana klep solenoid.Sajaba ti éta, cinyusu kuat teuing, gaya réaksi badag teuing, coil nu kabukti saeutik teuing, nyeuseup teu cukup ogé bisa nyieun coil nu dibeuleum.Dina kaayaan darurat, tombol manual dina coil tiasa dipencet tina posisi "0" ka posisi "1" supados klep dibuka.
2, bocor hawa.Leakage hawa bakal ngabalukarkeun tekanan hawa cukup, nu ngajadikeun hésé pikeun muka jeung nutup klep kapaksa.Alesanna nyaéta yén gasket sealing ruksak atanapi klep spool dipaké sareng sababaraha rongga anu nyalurkeun.Nalika kaayaan gagalna klep solenoid tina sistem switching, waktu luyu kudu dipilih pikeun nungkulan klep solenoid lamun kaluar tina kakuatan.Lamun teu bisa diatur dina celah switching, sistem switching bisa ditunda na diatur kalem.
3, The klep solenoid nyangkut.Solenoid klep geser klep leungeun baju jeung spool ku clearance leutik (kirang ti 0.008mm), umumna assembly tunggal, lamun aya pangotor mékanis kana atawa teuing saeutik minyak, éta gampang meunang nyangkut.Metoda perlakuan bisa kawat baja tina liang sirah diselapkeun, meh Springs deui.Solusi dasar nyaéta ngaleupaskeun klep solenoid, cabut spool sareng spool leungeun baju, bersihkeun nganggo CC14, supados spool fleksibel dina leungeun baju klep.Nalika disassembling, perhatian kudu dibayar ka runtuyan assembly sarta posisi wiring éksternal unggal komponén, ku kituna pikeun reassemble na kawat neuleu.Éta ogé perlu mariksa naha liang semprot tina halimun minyak diblokir jeung naha minyak lubricating cukup.
4, Konektor klep solenoid leupas atawa kawat ragrag kaluar, klep solenoid teu kudu listrik, sarta kawat bisa fastened.
Dua: Naon prinsip kerja tina solenoid valve coil bubuka pedaran klep Solenoid ngawengku coil a, magnet, rod ejector.Nalika hiji arus listrik diterapkeun kana coil, magnetism dihasilkeun, nu metot magnet, sarta magnet narik rod ejector.Pareuman kakuatan, magnet jeung ejector rod reset, supados klep solenoid réngsé prosés gawé.Éta kumaha klep solenoid dianggo.Klep solenoid umumna dianggo dina sistem hidrolik pikeun nutup sareng muka sirkuit minyak.Kanyataanna, gumantung kana suhu sareng tekanan tina médium anu ngalir, contona, pipa ngagaduhan tekanan sareng kaayaan artesis henteu aya tekanan.The klep solenoid jalan béda.Contona, dina kaayaan artesian kudu nol tekanan mimiti, nyaeta energized, sakabeh coil ka nyeuseup awak Gerbang.Jeung kaayaan tekanan tina klep solenoid, coil ieu energized sanggeus nyusu kaluar pin diselapkeun dina awak gerbang, jeung tekanan cairan pikeun nempatkeun awak Gerbang up.Beda antara dua cara nyaéta yén klep solenoid tina kaayaan aliran, sabab coil pikeun nyedot nepi sakabeh awak Gerbang, jadi polumeu leuwih badag sarta klep solenoid tina kaayaan tekanan, ngan perlu nyedot pin, jadi volume tiasa relatif leutik.
Tilu: (1) bocor éksternal diblokir, bocor internal gampang dikontrol, sareng panggunaan aman.Leakage internal sareng éksternal mangrupikeun bahaya pikeun kaamanan.valves otomatis lianna biasana manjangkeun bobot, ku listrik, pneumatic, hidrolik actuator kontrol rotasi spool atawa gerakan.Ieu diperlukeun pikeun ngajawab masalah leakage éksternal jangka panjang Peta klep bobot segel dinamis;Ngan klep solenoid nyaéta gaya éléktromagnétik nimpah inti beusi disegel dina tube leungeun baju magnét, teu aya segel dinamis, jadi leakage gampang pikeun meungpeuk.kontrol torsi klep listrik teu gampang, gampang pikeun ngahasilkeun leakage internal, atawa malah narik sirah bobot;Struktur klep solenoid ngamungkinkeun kadali gampang bocor internal dugi ka diréduksi jadi nol.Ku alatan éta, pamakéan klep solenoid utamana aman, utamana cocog pikeun corrosive, toksik atawa media hawa tinggi na low.
(2) aksi express, kakuatan leutik, penampilan lightweight.Waktu réspon klep Solenoid tiasa sasingkat sababaraha milliseconds, bahkan klep solenoid pilot tiasa dikontrol dina puluhan milliseconds.Kusabab loop sorangan, éta leuwih sénsitip ti valves otomatis lianna.Konsumsi kakuatan coil solenoid klep dirancang leres pisan low, produk hemat energi;Ogé bisa ngalakukeun ngan pemicu aksi, otomatis ngajaga posisi klep, biasana euweuh konsumsi kakuatan.Ukuran klep Solenoid leutik, ngahemat rohangan, hampang sareng éndah.
(3) Sistim nu basajan, lajeng komputer, harga low modest.The klep solenoid sorangan basajan dina struktur jeung low dina harga.Gampang dipasang sareng mertahankeun dibandingkeun sareng jinis aktuator sanés sapertos klep régulasi.Anu langkung luar biasa nyaéta sistem kontrol otomatis langkung saderhana sareng hargana langkung handap.Kusabab klep solenoid mangrupakeun kontrol sinyal switch, sarta sambungan komputer kontrol industri pisan merenah.Dina popularitas komputer kiwari, harga jaman turunna badag, kaunggulan tina klep solenoid leuwih atra.
Opat: klep solenoid pabrik klep solenoid coil sirkuit pondok atawa deteksi putus:
1, klep solenoid pabrik klep solenoid coil circuit pondok atawa putus: métode deteksi: mimitina ngagunakeun multimeter pikeun ngukur na kaluar, nilai lalawanan condong enol atawa takterhingga, éta coil circuit pondok atawa putus.Lamun nilai résistansi diukur normal (ngeunaan puluhan ohm), teu hartosna yén coil kudu alus (Kuring sakali diukur nilai lalawanan coil solenoid valves ngeunaan 50 ohm, tapi klep solenoid teu bisa beroperasi, sagalana geus normal sanggeus ngaganti coil nu), punten ngalaksanakeun tés ahir handap: Meunang obeng leutik teras nahan eta deukeut rod logam dina coil solenoid.Lajeng énergi klep solenoid.Lamun karasaeun magnét, mangka coil solenoid alus, disebutkeun goréng.Solusi: Ganti coil klep solenoid.
2, masalah colokan / stop kontak: pabrik klep solenoid fenomena sesar klep solenoid: lamun klep solenoid jenis colokan / stop kontak, meureun aya masalah spring stop kontak, masalah kabel nyolok (saperti garis kakuatan disambungkeun ka kawat taneuh) jeung alesan séjén teu bisa dikirim ka kakuatan coil.Hadé pisan mun éta meunang kana watek unscrewing nu screw retentive sanggeus colokan dina stop kontak, sarta unscrewing nut retentive sanggeus rod spool on coil nu.Lamun colokan tina coil klep solenoid ieu dilengkepan indikator kakuatan LED, teras pamakéan kakuatan DC ngajalankeun klep solenoid bakal disambungkeun ka garis katuhu, disebutkeun indikator moal caang.Sajaba ti éta, ulah pindah colokan kakuatan kalawan leds pikeun tingkat tegangan béda.Ieu bakal ngabalukarkeun led kaduruk / catu daya (ngaganti ku colokan tingkat tegangan handap) kana sirkuit pondok atawa led mun emit lampu lemah pisan (ganti ku colokan tingkat tegangan luhur).Upami teu aya lampu indikator kakuatan, coil klep solenoid henteu dibédakeun polaritasna (teu sapertos relay waktos transistor anu tegangan coilna DC sareng coil kalayan sirkuit bocor dioda / résistansi paralel pikeun relay panengah DC, kedah ngabédakeun polaritasna).Metoda perlakuan produsén klep solenoid: kasalahan wiring bener, ngalereskeun atanapi ngaganti plugs na sockets.
3, masalah spool klep: fenomena sesar 1: dina kasus klep solenoid ngaliwatan tekanan sedeng normal, pencét klep solenoid tombol manual beureum, nu klep solenoid teu boga réaksi wae (tekanan sedeng euweuh on-off parobahan) , nunjukkeun yén spool klep kudu goréng.Metoda perlakuan: Pariksa naha aya masalah dina sedeng, kayaning naha aya loba cai dina hawa dikomprés (kadangkala peran separator minyak-cai teu badag teuing, utamana lamun desain pipa goréng, dikomprés. hawa ngaliwatan klep solenoid bakal loba cai), naha aya loba pangotor dina medium cair.Teras cabut cai atanapi najis dina klep solenoid sareng pipa.Lamun henteu, mangga ngalereskeun (lamun boga waktu, kasabaran tur perlu) atawa ngaganti spool nu, atawa ngan saukur ngaganti sakabeh klep solenoid.Fenomena sesar 2: Saatos pamariksaan, coil mangrupikeun coil asli sareng coil dibangkitkeun nalika normal magnét, tapi klep solenoid tetep henteu meta (mangka fungsi tombol manual klep solenoid tiasa normal), nunjukkeun yén inti klep nyaéta goréng.
Lima: coil klep solenoid ngaliwatan arus bakal panas, hawa bakal laun naek.Saatos sababaraha waktos, panas sareng dissipation panas dina kasaimbangan, hawa bakal ngahontal nilai anu stabil.Beda antara suhu ieu sareng suhu ambient disebut naékna suhu.Naékna suhu coil klep Solenoid mangrupikeun fenomena normal.Naékna hawa allowable luhur ditangtukeun ku tipe coil insulasi, apresiasi suhu coil éléktromagnétik kedah naékna hawa allowable rélatif luhur, suhu lingkungan klep éléktromagnétik ku tipe insulasi coil suhu allowable luhur jeung solenoid valves pangajén suhu coil pikeun nangtukeun, speed brand solenoid universal klep coil ngagunakeun B rupa insulasi, lamun hawa ambient teu leuwih luhur ti 60 derajat, naékna suhu coil éléktromagnétik teu leuwih ti 70 derajat.(Tipe insulasi Kelas B: suhu anu diidinan langkung luhur 90 derajat, suhu anu diidinan langkung luhur 130 derajat).Anggo méter pikeun ngukur résistansi klep solenoid, résistansi coil kedah sakitar 100 ohm!Upami résistansi coil henteu terbatas anu rusak, anjeun ogé tiasa ngawasa coil klep solenoid sareng produk beusi dina klep solenoid, sabab klep solenoid sareng magnét tiasa nyerep produk beusi saatos coil klep solenoid dibangkitkeun.Lamun bisa nyerep produk beusi anu coil alus, disebutkeun coil nu pegat.Solenoid klep coil circuit pondok atawa métode deteksi putus nyaéta ngagunakeun multimeter pikeun ngukur na sareng mareuman, nilai lalawanan condong enol atawa takterhingga, éta coil circuit pondok atawa putus.Lamun ukuran tina nilai lalawanan téh normal, teu bisa némbongkeun yén coil kudu alus, ogé kudu manggihan hiji obeng leutik mun teu ngagem dina coil klep solenoid deukeut rod logam, lajeng ka klep solenoid energized, lamun ngarasa magnét. , mangka coil klep solenoid téh alus, disebutkeun éta goréng.
Genep: produk klep solenoid jam gawé, éta bakal kapanggih yén aya panas dina coil klep solenoid, umumna disababkeun ku pemanasan tina coil klep solenoid keur waktu kerja panjang.Tapi salami produk dina rentang hawa lumrah, pemanasan tina coil klep solenoid moal mangaruhan karya normal tina klep solenoid.Sanajan kitu, lamun suhu gawé teuing tinggi, éta bakal mangaruhan efisiensi gawé tina klep solenoid komo ngaruksak bagian klep solenoid.Alesan pikeun pemanasan coil klep solenoid sareng metode perawatan nyaéta kieu:
1, parios heula naha suhu coil klep solenoid aya dina produk pikeun adaptasi kana kisaran suhu, ieu tiasa ngarujuk kana manual produk klep solenoid, umumna aya petunjuk khusus ngeunaan klep solenoid sareng suhu lingkungan.Lamun henteu, konsultasi produsén nurutkeun model.Umumna panas saeutik tina klep solenoid milik fenomena normal karya produk, salami teu ngaleuwihan suhu nu tangtu rupa, pamaké ieu bisa beristirahat assured.
2, kusabab pamilih anu henteu leres tina pangguna, produk klep solenoid biasana kabuka sareng biasana ditutup dua jinis, upami pangguna nganggo klep solenoid biasana ditutup, sareng padamelan saleresna biasana kabuka, gampang nyababkeun klep solenoid fenomena overheating coil.Tur upami ieu alesan, ngan bisa ngaganti produk klep solenoid anyar, jadi pilihan model pamaké pohara penting.
3, upami coil klep solenoid dipasang modul panyalindungan nyimpen-énergi (peran modul hemat energi nyaéta pikeun ngahemat energi jeung solenoid valve coil cooling), sarta gagalna modul panyalindungan nyimpen-énergi, ogé bakal ngakibatkeun pemanasan coil. .
4. Overload karya, nyaeta, lingkungan kerja sabenerna tina klep solenoid, ngaleuwihan rentang lingkungan gawé desain produk klep solenoid.Salaku conto, suhu ambient sareng suhu sedeng luhur teuing, atanapi tekananna luhur teuing sareng tegangan catu daya sareng masalah sanésna.
5, solenoid klep coil sorangan masalah kualitas, alesan ieu pisan saperti teu mirip, sabab produsén moal mangaruhan reputasi brand maranéhanana jeung produk kualitas low.Janten bakal aya perhatian kana kualitas produk klep solenoid.Solenoid valve coil suhu pemanasan, lamun dina lingkup karya produk, pamaké dina pamakéan teu bisa paduli, ieu moal ngabalukarkeun naon dampak dina karya klep solenoid.
Tujuh: résistansi klep solenoid sareng multimeter, résistansi coil kedah sakitar 100 ohm, upami résistansi coil henteu terbatas anu rusak, anjeun ogé tiasa masihan coil klep solenoid dina listrik nganggo produk beusi. nu klep solenoid, sabab klep solenoid kalawan magnét bisa nyerep produk beusi sanggeus coil klep solenoid ieu energized.Upami anjeun tiasa nyerep produk beusi anu coilna saé, éta hartosna coilna rusak.Solenoid klep coil circuit pondok atawa métode deteksi putus nyaéta ngagunakeun multimeter pikeun ngukur na sareng mareuman, nilai lalawanan condong enol atawa takterhingga, éta coil circuit pondok atawa putus.Lamun ukuran tina nilai lalawanan téh normal, teu bisa némbongkeun yén coil kudu alus, ogé kudu manggihan hiji obeng leutik mun teu ngagem dina coil klep solenoid deukeut rod logam, lajeng ka klep solenoid energized, lamun ngarasa magnét. , mangka coil klep solenoid téh alus, disebutkeun éta goréng.