Balance valve pilot dioperasikeun relief valve CBBG-LJN

Klep balancing kartrid tilu-port nyaéta klep anu tiasa disaluyukeun (bukaan bantosan minyak pilot). Hal ieu ngamungkinkeun aliran bébas minyak tina port 2 (inlet) ka port 1 (port beban): aliran sabalikna minyak dieureunkeun
Pindahkeun (sungut 1 ka sungut 2) nepi ka tekanan pilot, nu sabanding tibalik jeung tekanan beban, meta dina sungut 3 saméméh muka. Penyesuaian port klep kasaimbangan mangrupikeun hasil tina aksi ganda tina tekanan beban sareng tekanan pilot, anu ngabentuk "rasio tekanan pilot tibalik": beban lampu ngabutuhkeun tekanan pilot pambuka langkung ageung tibatan beban, ningkatkeun stabilitas. jeung kontrol gerak hadé.
Fungsi kontrol gerak tina klep kasaimbangan reflected dina ngajaga tekanan beban positif dina klep reversing sanajan beban ieu overridden. Nalika klep kasaimbangan ditutup, bocorna leutik pisan (deukeut ka nol). Lemes unnotched korsi jeung lebu rupa dina minyak (malah pisan "bersih" minyak) ngabentuk segel dina menit ti nutup klep pikeun ngaleungitkeun leaks. Kontrol deceleration beban dinamis tiasa diwujudkeun ku milih klep ngabalikeun anu cocog sareng desain sirkuit. Dina waktu nu sarua, fungsi mudal tina port 1 (port beban) ka port 2 (inlet) terpadu pikeun nyegah overpressure na overheating tina beban. Klep kasaimbangan tilu-port kalawan klep dipariksa countercurrent cocog pikeun operasi dina beban konstan, nu hal tekanan klep kudu diatur dina 1,3 kali tekanan beban konstan (port 3 tekanan teu diitung). Kinerja klep cartridge saimbang nyaéta kieu:
Leakage leutik di cutoff. Dina nilai set 85%, leakage maksimum nominal nyaéta 5 tetes / mnt (0.4cc / mnt).
Histeresis tina klep relief oge leutik lamun laju aliran robah greatly.
Résistansi kuat kana polusi minyak. tekanan gawé nepi ka 5000psi (350bar). Laju aliran 120gpm(460L/min)
Screw adjustable bisa dipaké pikeun ngurangan tekanan set: lamun tekanan pilot teu cukup, screw release manual darurat bisa dipaké.