Regulator tekanan klep hidrolik Pilot dioperasikeun relief klep threaded klep cartridge XYF10-08

Kaunggulan tina valves cartridge sistem hidrolik
     

Kusabab klep logika kartrij parantos standarisasi di bumi sareng di luar negeri, naha éta standar internasional ISO, Jerman DIN 24342 sareng nagara urang (standar GB 2877) parantos netepkeun ukuran pamasangan umum di dunya, anu tiasa ngajantenkeun bagian kartrij tina pabrik anu béda-béda tiasa. bisa ditukeurkeun, sarta henteu ngalibetkeun struktur internal klep, nu ogé méré desain klep hidrolik boga kamar lega pikeun ngembangkeun.
     

Klep logika cartridge gampang pikeun ngahijikeun: sababaraha komponén tiasa kentel dina awak blok pikeun ngabentuk sistem kontrol logika hidrolik, anu tiasa ngirangan beurat sistem anu diwangun ku tekanan konvensional, arah sareng klep aliran ku 1/3 ka 1 / 4, sarta efisiensi bisa ngaronjat ku 2% nepi ka 4%.

Laju réaksi gancang: Kusabab klep cartridge nyaéta struktur klep korsi, spool mimiti ngalirkeun minyak pas ninggalkeun korsi.Sabalikna, struktur klep geser kedah ngabéréskeun jumlah panutup sateuacan ngamimitian nyambungkeun sirkuit minyak, sareng waktosna pikeun ngarengsekeun relief tekanan tina kamar kontrol sareng muka klep cartridge ngan ukur sakitar 10ms, sareng laju réaksina gancang.

Prinsip klep solenoid langsung-akting: Nalika energized, gaya éléktromagnétik dihasilkeun ku coil éléktromagnétik lifts bagian nutup tina korsi, sarta klep muka;Nalika kakuatan pareum, gaya éléktromagnétik ngaleungit, cinyusu mencét bagian nutup dina korsi, sareng klep ditutup.

Step by step langsung akting solenoid prinsip klep: éta kombinasi langsung akting jeung prinsip pilot, nalika euweuh bédana tekanan antara inlet na outlet di, sanggeus kakuatan, gaya éléktromagnétik langsung ka pilot klep leutik jeung klep utama. nutup bagian angkat dina gilirannana, klep muka.Nalika inlet na outlet ngahontal bédana tekanan dimimitian, sanggeus kakuatan, gaya éléktromagnétik pilot klep leutik, klep utama tekanan chamber handap naék, tekanan chamber luhur pakait, ku kituna ngagunakeun bédana tekanan nyorong klep utama ka luhur;Nalika kakuatan pareum, klep pilot nganggo gaya cinyusu atanapi tekanan sedeng pikeun nyorong bagian nutup sareng ngalir ka handap pikeun nutup klep.

Prinsip klep solenoid pilot: nalika diaktipkeun, gaya éléktromagnétik muka liang pilot, tekanan chamber luhur turun gancang, ngabentuk bédana tekanan low jeung luhur sabudeureun bagian nutup, tekanan cairan ngadorong bagian nutup pindah ka luhur, klep muka. ;Nalika kakuatan pareum, gaya cinyusu nutup liang pilot, sarta tekanan inlet ngabentuk bédana tekanan lemah sareng luhur sabudeureun bagian nutup klep ngaliwatan liang bypass gancang, sarta tekanan cairan ngadorong bagian nutup pindah ka handap tur nutup klep.