Réknik mékansi aksés mesin mesin convides courting courta-xcn

Tekenan klep lega naék tapi henteu naék kana alesan alesan anu paling luhur

Tekanan klep lega naék tapi henteu naék kana tekanan ngaluyuan anu paling luhur. Fenomena ieu dipidangkeun saperti: Sanajan tekan roda tekanan anu henteu ditungtut, tekanan teu tiasa teras naek kanggo suhu minyak anu anyar. Alesan utama sapertos kieu.

(1) Kusabab inti klimal utama teuing longung sareng liang acak, éta tapis, alok, atanapi serius di handapeun sampelimum utama. Pikeun tilu angka tilu bagian sapertos jinis yf, kusabab ngagem beungeut ginjal geser tina spool klep utama sareng panutup klep anu ageung, sareng ngalir kana ruangan bubur utama, sareng ngalir kana ruangan bubur utama, sareng ngalir kana ruangan bakar utami

(2) antara klep taper pilot sareng korsi kusabab minyak hidraulik dina kokotor, cai, hawa sareng bahan kimia séjén tiasa naék pisan ka pangluhurna.

(3) Aya jurang antara klep taper pilot sareng korsi klep. Atanapi éta dijir kana bentuk zigzag, supados dua teu tiasa pas pas.

(4) benang screw of tekanan anu ngatur deui, aduyukeun skrip anu disebatkeun, supados tapis, supados tekanan nyatakeun penyahanian kusabab éta henteu tiasa disebatkeun kana posisi anu réakna henteu disalurkeun kana maksimal.

(5) Perangkat cacah cinyusu dipasang kana cinyusu lemes daur, atanapi kaku tina plasina kusabab ditubur, atanapi tekenan teu tiasa disaluyukeun kana karapet.

(6) Kusabab Burr, Taper atanapi Ditt dina bunderan luar liangsion awak klep utama, inti klim utama, inti klim utama, sareng tulisan anu disusun dina pamancuk anu rada kabuka. Dina waktos ieu, margi tekanan tiasa disaluyukeun pikeun nilai anu tangtu, éta moal tiasa ningkat.