Téknik pertambangan bagian mesin klep hidrolik cartridge balancing valveCBBD-LJN

ciri teknis tina klep relief

Pilot dikawasa, saimbang slide klep struktur relief klep biasana ditutup tekanan régulasi klep.Nalika tekanan inlet (port 1) ngahontal nilai set klep, klep mimiti ngabahekeun kana tanki bahan beuleum (port 2) sareng throttle pikeun nyaluyukeun tekanan.Jenis klep ieu gaduh akurasi pangaturan tekanan tinggi, turun naek tekanan leutik kalayan laju aliran, panyesuaian lancar, bising leutik sareng laju réspon sedeng.
Kabéh klep relief 2-port (iwal valves relief pilot) bisa ditukeurkeun dina ukuran jeung fungsi (contona, hiji klep ukuran konfigurasi dibikeun boga jalur aliran sarua, jack sarua).

Bisa nampa tekanan Zda dina sungut 2;Cocog jeung pamakéan dina sirkuit minyak mudal tina port cross.Lamun diterapkeun dina garis minyak ngabahekeun dina port cross, mertimbangkeun leakage spool.

Z-min disetel ka 75psi (5bar) pikeun sakabéh rentang spring.
Henteu cocog pikeun dianggo dina aplikasi ngonci beban kusabab kabocoran klep geser.
Tekanan deui dina port tank (port 2) langsung ngaronjat 1: 1 kana nilai set klep nu.
Liang damping panggung utama ditangtayungan tina kontaminasi.
Klep cartridge sareng segel EPDM tiasa dianggo dina sistem minyak hidrolik éster fosfat.Paparan cairan hidrolik basis petroleum atawa minyak lubricating bisa ngaruksak ring segel.

Struktur ngambang ngurangan kamungkinan beungkeutan bagian internal alatan torsi ningkatna kaleuleuwihan atawa kasalahan mesin tina klep jack / cartridge

peran valves hidrolik

Aya rupa-rupa tipena béda valves hidrolik, sarta aranjeunna tetep ngajaga sababaraha titik dasar di umum.Salaku conto:
(1) Sacara stuktur, sadaya klep diwangun ku awak klep, spool (klep puteran atanapi klep geser), sareng elemen sareng komponén (sapertos cinyusu sareng éléktromagnét) anu ngajalankeun aksi spool.
(2) Dina hal prinsip kerja, hubungan antara ukuran muka sadaya klep, bédana tekanan antara inlet sareng outlet klep sareng aliran klep saluyu sareng aliran orifice.
Ngan parameter tina sagala rupa kontrol klep béda.

klep hidrolik mangrupakeun komponén otomatis dioperasikeun ku minyak tekanan, éta dikawasa ku tekanan minyak tekanan klep, biasana digabungkeun jeung klep tekanan éléktromagnétik, bisa dipaké pikeun kadali jauh tina minyak stasiun PLTA, gas, sistem pipa cai.Ilahar dipaké pikeun clamping, kontrol, lubrication na circuit minyak lianna.Aya tipe aksi langsung jeung tipe panaratas, tipe panaratas multi-pamakéan.Peran klep hidrolik utamana dipaké pikeun ngurangan sarta nyaimbangkeun tekanan minyak cabang dina sistem, sarta mindeng dipaké pikeun clamping, ngadalikeun, lubricating sarta sirkuit minyak lianna.Aya tipe pindah langsung, tipe ngarah jeung tipe superposition.Komponén anu digunakeun dina transmisi hidrolik pikeun ngontrol tekanan, aliran, sareng arah cairan.Klep kontrol tekanan disebut klep kontrol tekanan, klep kontrol aliran disebut klep kontrol aliran, jeung kontrol on, off jeung arah aliran disebut klep kontrol arah.Klasifikasi klep hidrolik: klasifikasi dumasar fungsi: klep aliran (klep throttle, klep pangatur laju, klep diverter, klep ngumpulkeun, klep ngumpulkeun diverter), klep tekanan (klep relief, klep pangurangan tekanan, klep urutan, klep unloading), klep arah ( klep balikan éléktromagnétik, klep balikan manual, klep cék, klep cék kontrol hidrolik)