Jerman Hydac Vierc Vival Vive DB4E-01X-350V DB4E-012-200V DB4E-01X - 200V

Métode umum sareng ngalereskeun mékanasi solenoid kalebet: masalah supayaan (kahiji: Iklek Cerutaan Kancaian Kompasioand. Upami Pasokan kakawasaan normal, masalahna tiasa janten klep solenoid sorangan. Masalah celil: Cék naha Coil VIVER Solenoos rusak, naha Naha coil turun, sareng naha coil narik-bastél dina tegangan cekap. Upami coil pondok-rata bulkuited atanapi dibuka-bacuited, perlu pikeun ngukur nilai résistansi celil pikeun mung naha éta normal. Masalah struktur internal: pariksa naha struktur internal kontén toltyao aya dina kaayaan anu saé sareng naha éta diblokir atanapi macét. Upami éta dipendakan diblokir atanapi macét, kedah dibersih atanapi diganti dina waktosna. Nrip masalah: cek naha segel klasma Panyah rusak, naha posisi pamasangan pas, sareng naha aya bocor hawa dina gabungan pipa. Upami bocor hawa kapanggih, perlu kanggo ngagapkeun posisi pamasangan atanapi ngalereskeun bocor hawa. Masalah sareng masalah panas: mariksa naha struktur internal klep solenoid bisenah, naha panas dipecat salami pesawat anu ageung, sareng didamel kapal panék sareng pipa solenoid teuing ageung. Upami bising teuing luhur teuing atanapi panas teuing luhur, perlu nyebarkeun komponén atanapi parios naha sistem pencenerna biasana. Prinsip damelan Nilai solenoid: Candak nilai Panooid lima-Cates opat cara opat cara sareng conto, Akali gaduh dua posisi sareng dua toko hawa). Nalika coil ditumbuk, inti beusi stic ngagem kakuatan éléktromagnétnét, anu ngajantenkeun Pilot Valy, sareng hawa anu dikomprés dina jalur hawa. Saatos ngamimitian piston, petikan dibuka pikeun sadar konversi antara asupan hawa sareng rusak. Ngaliwatan léngkah-léngkah di luhur, urang tiasa éarmasiarasi ngaragrap sareng ngabéréskeun kasalahan umum sareng klep solenoid sareng mastikeun padamelan normal na.