Bagian mesin konstruksi klep kasaimbangan hidrolik CBCA-LBN

Prinsip kerja sareng fungsi klep relief

1, klep relief tekanan konstan pangaruh mudal: dina sistem pangaturan throttling pompa kuantitatif, pompa kuantitatif nyadiakeun aliran konstan. Nalika tekanan sistem ningkat, paménta aliran bakal turun. Dina waktos ieu, klep relief dibuka, ku kituna kaleuwihan aliran ngalir deui ka tank, pikeun mastikeun yén tekanan inlet klep relief, nyaeta, tekanan outlet pompa konstan (port klep mindeng dibuka kalayan fluctuations tekanan) .

2, panyalindungan kaamanan: Nalika sistem berpungsi normal, klep ditutup. Ngan lamun beban ngaleuwihan wates nu ditangtukeun (tekanan sistem ngaleuwihan tekanan set), mudal dihurungkeun pikeun panangtayungan overload, ku kituna tekanan sistem henteu deui ngaronjat (biasana tekanan set tina klep relief nyaeta 10% ka 20% leuwih luhur ti tekanan kerja maksimum sistem).

3, salaku klep unloading dipaké salaku regulator tekanan jauh:

Klep kontrol multistage tekanan tinggi sareng rendah dianggo salaku klep sekuen pikeun ngahasilkeun tekanan balik (tali dina sirkuit minyak balik).

Klep relief pilot diwangun ku dua bagian: klep utama jeung klep pilot. Pilot valves téh sarupa jeung langsung-akting relief valves, tapi aranjeunna umumna klep congcot (atawa klep bola) ngawangun struktur korsi. The klep utama bisa dibagi kana hiji struktur concentric, dua struktur concentric sarta tilu struktur concentric.

Dina klep utama, aya bédana jelas ti klep relief lianna. Klep relief utama excavator kalawan fungsi strengthening bakal boga leuwih ti hiji pipa pilot. Masalah klep relief utama sacara umum nyaéta cinyusu internal rusak atanapi gagal, inti klep ngagem, sareng sadayana operasi lemah sareng tekanan teu tiasa didamel.