Kasaimbangan Hidrolic Villic Nggalangkeun Soloinder Spoollice CXHA-XAN

Struktur klep sareng prinsip damel

Vive kasaimbangan hidraulik ngamungkinkeun minyak aliran bébas tina pesta 2 ka Port 1. Urang tiasa ningali tina di luar tinggi Market di luhur, sareng méja 1.

Aliran ti palabuhan 1 ka palabuhan 2 diblokir dugi tekenan port pilot ngahontal nilai tangtu sareng spool biru anu dipindahkeun ka kénca ti port 5.

Palabuhan nutup nalika tekanan pilot henteu cekap ngabuka spool biru. Aliran ti palabuhan 1 ka port 2 dipotong.

Simbol prinsip tina klep kasaimbangan nyaéta saperti kieu;

Ngaliwatan kombinasi klem urut sareng klep kasaimbangan di Tokoh di handap, seueur skéma ngontrol kasaimbangan pikeun tingkat aliran anu ageung tiasa dihontal. Dina waktosad sami, upami klop kasaimbangan béda dianggo dina tahap pilot, rupa-rupa kombinasi kontrol anu aya bénten tiasa dihontal. Skeme kontrol jenis ieu tiasa langkung seueur ngembangkeun ideu desain.

Balancing Valve salaku tekanan ngawatesan pilot Pilec Pilect Pilit Pitlel:

Proses kontrol béda disaksana ku konsumsi paralel kalayan babandingan pilot béda. Dua klep balesan langsung-gancang dina Gambar 4 anu ngagaduhan pengendara pre-kontrol. Beban négatip nyaéta klep pilot anu ngatur rasio tekanan anu béda 2: 1 diaktipkeun. Nalika beban mangrupikeun positip, nyaéta, nalika tekanan di in chill anu langkung luhur ti tekanan beban, klep kasaimbangan anu didadarkeun bakal diaktipkeun, sareng perdana tekanan anu paling luhur ti 10: 1. Pikeun nyingkahan 10: 1 Keperangan Keperangan ti Lawang di daérah beban négatip, bakal aya tekanan akian anu ngawatesan klimén R (saleresna klime gurflow). Nalika tekenan inci Sacara luhur, tekanan aktitkeun klepit

Persiapan Kontrol anu béda tiasa dijual ku nyaluyukeun tekenan watesan klep R.