Koléksi karbén klep

Konstén kartrak, ogé katelah klve logika, mangrupikeun jinis komponén hidraur, anu dicirikeun ku kapasitas aliran anu ageung, langkung saé sareng struktur anu bertenakan kalayan sértronensi kinerja anu luhur.

Struktur prinsip sareng simbol konsep kartrij
Éta diwangun ku piring panutup kontrol, unit kartrij (diwangun ku leungeunna klep, cinyusu, inti klep sareng segel),
Blok kartris sareng unsur pilot (diatur dina piring panutup kontrol) diwangun. Kusabab éta référan klar ieu utamina ngunci peran anu dikandungna teras pareum dina gelung-, éta ogé disebut Entridbergar. Larisan panutup kadali ingkes unit karbon dina blok kartrij sareng komunikasi klep pilot sareng unit kartrak (ogé katelah klem utama). Ngaliwatan buka sareng tutup spool klep utama, sirkuit minyak utama tiasa dikadalikeun. Pamakéan ékspaleun pilot béda tiasa katelah kontrol tekenan, kontrol arah atanapi aliran aliran, sareng tiasa diwangun ku kontrol komposit. Dirkuit hidraulik dibentuk ku ngumpul nomer konsep kartrij antara dua kali sareng fungsi kontrol anu béda dina hiji atanapi langkung blok kartrij.

Dina hal prinsipna, jumlah konsép mobil anu sami sareng klep cek cair. A sareng B mangrupikeun dua palabuhanis minyak anu beroperasi sacara luhur sirkuit minyak anu utama (ditominasi klep dua cara), sareng x mangrupikeun palabuhan minyak anu ngatur. Ngarobih tekanan tina palabuhan minyak kontrol tiasa ngatur aliran port a sareng b
Kanjut. Nalika teu aya aksi hidrail di palabuan kontrol, tekanan cairan di bagean handap tina spool ngaleuwihan gaya spring, sareng spauli ditunda, hiji faseon
Arah aliran cair gumantung kana tekanan palabuhan a sareng palabuhan B. Sabalikna, palabuhan kontrol gaduh tindakan hidrolik nalika
Nalika PXce atanapi pxe - sambungan di antara palabuhan A sareng palabuhan b tiasa ditutup. Ku cara kieu, "sanés" gapura tina elemen logis dilaksanakeun
Hal ieu ogé disebut klep logika.
Konsumvidgér tiasa dibagi jadi dua kategori numutkeun sumber minyak kontrol: Tipe munggaran nyaéta Noptak Kartris sacara éksternal, sareng minyak anu kadali dipasihkeun ku sumber kakuatan anu kapisah
Tekanan teu aya hubunganana sareng parobihan tekanan A sareng B M palabuhan, sareng paling dianggo pikeun arah arah sirkuit minyak; Jenis kadua nyaéta sisipan anu dikendali sacara internal
Kopak, anu ngontrol a atanapi b palabuhan bodas serlet minyak, disragi kana dua jinis spool ku liang damping sareng tanpa liang anu kagunaan, sareng seueur anu dianggo
Lincah.