Asesoris Excavator SK200-5 excavator klep kaamanan kontrol utama YN22V00002F1

Dina produksi konstruksi sapopoé, excavator mangrupakeun mesin konstruksi ilahar dipaké, nu loba dipaké dina penggalian yayasan wangunan perumahan jeung beberesih sanggeus parantosan, peletakan pipa urban, konstruksi conservancy cai lahan pertanian jeung kasempetan sejen, kalawan kaunggulan konstruksi fléksibel tur luhur. efisiensi.Excavator umumna diwangun ku alat kerja, alat puteran, taksi, alat leumpang jeung sistem kontrol hidrolik, nu bisa dilawan dina sistem kontrol hidrolik ngagunakeun klep relief, nu klep relief dina sistem hidrolik utamana muterkeun peran tekanan konstan mudal na. panyalindungan kaamanan.Ayeuna, anu klep relief dipaké dina excavator nyaeta pilot klep relief, ditémbongkeun saperti dina Gambar 1 jeung Gambar 2. Ieu utamana diwangun ku ngangkat sirah 1, inti klep utama 2, klep utama leungeun baju 3, pilot klep inti 4, tekanan régulasi spring. 5 jeung pilot klep leungeun baju 6. The ngangkat sirah, klep utama leungeun baju jeung pilot klep leungeun baju anu disadiakeun kalawan liang, sarta minyak tekanan asup kana Rongga core klep utama ngaliwatan liang damping tina sirah ngangkat sarta tindakan dina inti klep pilot.Nalika tekanan sistem kirang ti tekanan muka spool pilot munggaran, klep pilot dina kaayaan katutup, sarta tekanan jero jeung luar spool utama sarua.Kusabab bédana di daérah internal sareng éksternal, spool utama tetep ditutup dina kaayaan tekanan cair;Nalika tekanan sistem langkung ageung tibatan tekanan pambukaan spool klep pilot, spool klep pilot kadorong ku minyak tekanan, sareng minyak tekanan ngalir deui ka tank ngalangkungan liang leungeun baju klep pilot sareng liang leungeun baju klep utama.Dina waktos ieu, serelek tekanan dihasilkeun nalika cairan ngalir ngaliwatan liang damping tina sirah angkat, ku kituna tekanan batin spool klep master leuwih gede dibandingkeun tekanan chamber luar, nu ngadorong spool klep utama pikeun muka, sarta minyak hidrolik ngalir deui ka tank ngaliwatan liang leungeun baju klep utama.Nalika tekanan sistem turun ka kirang ti tekanan bubuka tina spool pilot, spool pilot nutup, sarta lamun bédana tekanan antara jero jeung luar tina spool utama leutik, lawang ditutupan ku aksi spring reset.Sanajan kitu, dina pamakéan sabenerna, kapanggih yén nalika klep relief luhur dipaké, inti klep pilot perlu buka jeung nutup remen, sarta kinerja lawang jeung nutup tina klep pilot nangtukeun kinerja klep relief, jadi bagian nu. tina liang leungeun baju klep pilot dina kontak jeung congcot inti klep pilot pohara penting.Dina raraga pikeun mastikeun stabilitas kinerja klep relief, aréa leungeun baju klep pilot mindeng merlukeun akurasi machining tinggi.Liang klep pilot panjang, klep pilot leungeun baju di wewengkon ngolah jeung nguji leuwih hese, akurasi processing hese pikeun mastikeun, hasilna kinerja klep pilot teu bisa dijamin éféktif, stabilitas klep relief nyaeta greatly kapangaruhan, sajaba, inti klep utama jeung leungeun baju klep utama antara coaxiality utamana ngandelkeun posisi screw leungeun baju pilot klep pikeun mastikeun, sabab leungeun baju klep pilot leuwih panjang, The slight simpangan tina positioning thread ogé bakal mangaruhan fit tina spool utama jeung leungeun baju klep utama, hasilna sealing goréng jeung leakage.